随着瑞士丰泰保险（后被法国安盛收购）上海分公司和瑞士苏黎世保险北京分公司改制计划的出炉，国内外资产险“分改子”（分公司改制为具有独立法人资格的子公司）进程收官在即。据了解，目前上述两家外资产险均已向保监会递交“分改子”申请，有望于年内如愿。
对于任何一家外资产险来说，“分改子”是真正意义上代表其在华圈地首战告捷的标志。因为获得独立法人子公司的地位，外资产险就名副其实地与中资同行站在同一“起跑线”上，其自主权也同时得到进一步扩大。主要表现为：改制为子公司不仅可以降低资本金的投入，还将使经营网点的拓展更加便利。
“安盛的确计划向
保监会申请，将丰泰保险上海分公司转制为安盛全资拥有的在中国的子公司，子公司拟名为安盛保险（中国）有限公司。一旦改制成功后，将会启动8000万元的增资计划，分支机构的铺设也会如期展开。”丰泰保险首席执行官陈耀棠昨日向记者透露。
此外，据消息人士透露，瑞士苏黎世保险北京分公司也已向
保监会递交了改制申请，目前正在等待
保监会回复。
除丰泰和苏黎世外，目前已有10多家在华外资产险相继获准“分改子”，并在完成改制后的这几年里，以每年或每两年开一家分公司的速度，踩下了扩张油门。
扩张背后，呈现出来的是三类不同的发展“脸谱”。圈内人形象地将眼下外资产险在华发展路径归纳为如下：
一、固守陈规型。以日资、韩资产险为代表，依赖股东优势，将在华业务对象限定于该国的关联企业或股东业务。虽然保费排名在外资中较为靠前，但创新力乏善可陈。
二、求变图存型。美国利宝互助凭借牵手中资同业“曲线”进入
车险市场，就是一个典型案例。虽然未必有多少利润，但提前抢占了市场，同时也赚得了可观的市场份额和品牌知晓度。
三、拾遗补缺型。如欧美产险公司，一边盯着欧美企业在华业务，一边又在挖掘潜在的中国客户，将拾遗补缺视为在华发展突破的另辟蹊径。“拾遗补缺”战略的具体诠释为：寻找缝隙及细分市场。去年以来，以丰泰保险为代表的外资产险发力艺术品保险、游艇保险、产品召回保险等领域。
术业有专攻。外资产险的上述强项，正是中资同业所欠缺的短板。业内人士分析说，外资产险在非
车险等领域的强势，源于其全球网络和专业团队的优势。比如，中国博物馆、美术馆等因艺术品保障而产生保险需求，外资产险的优势在于可依托母公司在全球的产品、经验、网络、专家等，为本地化的业务提供服务与支持，而这恰恰是中国本土产险公司所不具有的优势。
多位外资产险在华公司高管直言，只盯着本国关联企业或股东业务，迟早有一天会“坐吃山空”。而一旦利宝的求变图存、丰泰的拾遗补缺模式得到利润印证，他们也会紧跟效仿。
事实上，外资产险求变图存、另觅细分市场，还有这样一个大背景：在此之前，国内
车险市场一直没有对外资全面开放，即外资只能涉足商业
车险，不能开展交强险。
不过，交强险新条例已于5月1日正式实施，交强险大门正式向外资敞开。加上国内
车险市场近年来扭亏为盈，潜在的利润空间吸引着外资产险，毕竟在全球其他市场，
车险仍然是他们的重头业务。不少在华外资产险已经组成了研究团队，调查分析未来进入中国
车险市场的可行性。
业内人士认为，无论是另觅细分市场，还是将来涉足
车险市场，外资产险唯有融入本地市场、了解中国市场真正之所需，才是获取市场份额的不二法门。而这恰是目前一部分在华外资产险公司所缺失而亟须思考的。
