截止至2021年9月末，全国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28%;其中纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总量的81.53%。
汽车已经成为大家日常中很普遍的交通工具，在未来新能源汽车将成未主要趋势，新能源车险也是必不可少的!
2021年12月27日，新能源车专属保险条款正式上线。 涵盖了新能源汽车特性的保险责任和使用场景，一上线就备受瞩目。
2022年新能源车险！80%新能源车主享降价利好!
此前中国保险行业协会向财险公司下发了《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》。
《说明》中提到，相较传统车险现行的基准保费，新能源车的三者险和车损险基准保费整体下降约0.8%。
其中，三者险基准保费相比现行下降0.1%，车损险基准保费相比现行下降1.2%。据此有业内人士表示，预计有近80%的新能源车主能享受到降费的利好。
2022年新能源车险保什么?
《条款》规定了三大主险及十三项附加险，主险险种独立，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。附加险不能独立投保，至少要投保一个主险。
三大主险：
1、新能源汽车损失保险
保的是新能源车本身，还包括被盗窃、抢劫、自燃、下落不明全车损失，而且不计免赔险，几乎只要车子坏了或造成损失都可以赔的险;
2、新能源汽车第三者责任保险
保的是第三方，即如果开车造成第三者人员伤亡或者使他人财产直接损毁，就可以用第三者险，把钱赔别人;
3、新能源汽车车上人员责任保险
十三项附加险：
1、自用充电桩损失险；
2、外部电网故障损失险；
3、自用充电桩责任险；
4、修理期间费用补偿险；
5、车身划痕损失险；
6、新增加设备损失险；
7、医保外医疗费用责任险；
8、精神损害抚慰金责任险；
9、法定节假日限额翻倍险；
10、车轮单独损失险；
11、车上货物责任险；
12、新能源汽车增值服务特约条款；
13、绝对免赔率特约条款。
2022年新能源车险和传统车险区别?
1、首次承保车外固定辅助设备
从附加险中可以看到，《条款》结合新能源汽车充电使用的特点，开发了《自用充电桩损失保险》《自用充电桩责任保险》，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害;集中解决新技术应用中，辅助设施产生的风险。
这是车险首次承保车外固定辅助设备，是车险领域内的一次创新和探索。
2、保障范围扩大至车辆特定的使用场景
《条款》中明确规定，"使用被保险新能源汽车过程"指被保险新能源汽车作为一种工具被使用的整个过程，包括行驶、停放、充电及作业，但不包括在营业场所被维修养护期间、被营业单位拖带或被吊装等施救期间。
此规定升级优化了传统车险的内涵与外延，增强了条款的适用性、针对性。
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