近期，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属保险条款(试行)》，新能源汽车保险制定适用该条款规定，不再适用《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款(2020版)》。
从本次发布的条款试行内容来看，新能源汽车保险包括三大主险和3个新能源汽车特有的附加险种。新能源汽车三大主险，因起火燃烧造成损失可纳入损失赔偿范围主险包括新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任保险共三个独立的险种。
1、新能源汽车损失保险
保险期间内，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人(以下简称“驾驶人”)在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害、意外事故(含起火燃烧)造成被保险新能源汽车下列设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照保险合同的约定负责赔偿。
2、新能源汽车第三者责任保险
保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中发生意外事故(含起火燃烧)，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当对第三者承担的损害赔偿责任，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分负责赔偿。
3、新能源汽车车上人员责任保险
保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中发生意外事故(含起火燃烧)，致使车上人员遭受人身伤亡，且不属于免除保险人责任的范围，依法应当对车上人员承担的损害赔偿责任，保险人依照保险合同的约定负责赔偿。使用包括行驶、停放、充电及作业。
(1) 对每座的受害人，当(依合同约定核定的每座车上人员人身伤亡损失金额-应由机动车交通事故责任强制保险赔偿的金额)×事故责任比例高于或等于每次事故每座责任限额时：赔款=每次事故每座责任限额;
(2) 对每座的受害人，当(依合同约定核定的每座车上人员人身伤亡损失金额-应由机动车交通事故责任强制保险赔偿的金额)×事故责任比例低于每次事故每座责任限额时：赔款=(依合同约定核定的每座车上人员人身伤亡损失金额-应由机动车交通事故责任强制保险赔偿的金额)×事故责任比例;
针对新能源汽车特点，增加三个特殊附加保险：外部电网故障损失险、自用充电桩损失保险和自用充电桩责任保险。能够保障新能源汽车消费者相关潜在风险。
1、投保了新能源汽车损失保险的新能源汽车可附加外部电网故障损失险
(1) 保险期间内，投保了本附加险的被保险新能源汽车在充电期间，因外部电网故障，导致被保险新能源汽车的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
(2) 发生保险事故时，被保险人为防止或者减少被保险新能源汽车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担;施救费用数额在被保险新能源汽车损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过主险保险金额。
2、投保了新能源汽车损失保险的新能源汽车可附加自用充电桩损失保险
保险期间内，保险单载明地址的，被保险人的符合充电设备技术条件、安装标准的自用充电桩，因自然灾害、意外事故、被盗窃或遭他人损坏导致的充电桩自身损失，保险人在保险单载明的本附加险的保险金额内，按照实际损失计算赔偿。
保险金额为2000元、5000元、10000元或20000元，由投保人和保险人在投保时协商确定。
3、投保了新能源汽车第三者责任保险的新能源汽车可附加自用充电桩责任保险
保险期间内，保险单载明地址的，被保险人的符合充电设备技术条件、安装标准的自用充电桩造成第三者人身伤亡或财产损失，依法应由被保险人承担的损害赔偿责任,保险人负责赔偿。
新能源汽车月折旧系数?
9座以下家用与非营业用新能源汽车月折旧系数较高相较于传统燃油车折旧系数，9座以下家用与非营业用新能源汽车月折旧系数较高，即新能源汽车保值情况不高。根据中国汽车流通协会数据显示，插电混合动力汽车保值率相对电动汽车较好。
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