每年最高省30%
海南车险费率未改变
车主在投保理赔过程中，经常会遇到“高保低赔”“理赔难”等争议问题。为此，保监会向各财险公司发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见》，根据《指导意见》，未来的车险费率或将根据车主的车型、驾驶习惯、违章记录等进行“私人定制”，商业车险改革或以车型定价为基础，通过费率和条款的相互配合，让市场主体有更多的选择权。
省保监局相关工作人员表示，指导意见只是行业内部交流的信息，海南暂未接到相关通知。至于商业车险费率未来是否会有所改革，目前不得而知。
记者致电人保海南分公司相关工作人员，该工作人员表示，商业车险费率仍是根据保险公司的综合成本率(赔付率+费用率)而定。
太保海南分公司工作人员告诉记者，目前各大保险公司汽车保险理赔款多半用于支付汽车零部件的更换。车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的“零整比”，因为它决定了车辆的基础保费高低。
目前，海南商业车险实行与理赔记录挂钩的费率浮动机制，商业险若去年没有理赔记录，今年费率系数为0.9(即为9折左右)，3次以下为1.0，3次为1.1，4次为1.2，5次及以上为1.3。3年内每年出险5次以上的(含5次)、同一报案人对于不同车辆的多次报案和涉嫌有保险欺诈行为的企业、车辆和报案人，这三种情况或被定为高风险车辆或个人。
车险市场化势在必行
采访中，多位保险人士指出，未来商业车险改革的重要特点就是市场化。
对消费者来说，可能更加关心的就是未来商业车险改革之后，保险的保障范围和保费的涨跌问题。业内人士黄小姐认为，从保障范围来看，改革后的商业车险政策更加有利于消费者，消费者可自主选择购买车险；而从保费来看，则将呈涨跌互现的局面，车辆零整比系数较高，或者开车风险较高的驾驶人会有可能将支出更多的保费。
从保费角度来看，商业车险改革后，消费者的保费将有涨有跌。“改革的目的不是为了降低保费，而是为了使保费更加公平。”黄小姐告诉记者。
未来对保险公司来说必然是“价格战”打天下，大型财险公司在费改后将加速占领市场，小型财险公司则可能面临失去市场份额。保险人士梁小姐认为，大型保险公司可以凭借其人力、物力大打价格战，小企业要坚守份额显得更难。同时，商业车险费率改革必然会引起市场价格战。
