每年最高省30%
2020年9月19日被称为史上最大力度车险改革的车险综合改革启动后，已经过去了一个多月的时间了，相信不少刚好到续保时间的车主已经尝到了车改的甜头。改革后车险价格普遍下降，保障也有所增加。根据网上的反馈来看，大部分车主的保费降低了不少，但是还有一些车主抱怨保费反而升高了。
一、那么车险改革后为什么会产生这样的差异呢？
其实很简单，这次车改影响加的主要有两个变化：
1、车险价格的决定因素
现在从原来的单一出险次数，头一年的出险次数变成三年之内的出险次数，包括个人的征信、被保险人的驾龄、被保险人的年龄等一系列因素去综合评价。
2、车损险扩大了保险责任
加入了七条保险责任，原来在附加险体现的，比如玻璃险、发动机涉水险，这些产品的责任从原来的附加险调到了主险车损险的保险责任内。
如果改革前你的附加险比较多，那么改革后的车损险是降低的；如果改革前你的附加险比较少，改革后又购买了更加全面的车损险，那么保费是会上升的，但是保障也更多。
而且车险定价的条件不再单一，包括了征信、驾龄、年龄等因素。
此外，导致价格变化的因素还包括个人征信、车主驾龄、车主年龄、车主驾驶习惯、被保险的车辆品牌档次、型号等。
综合来看大部分车主保费普遍降低，但也有出险率较高的车主保费不降反增。
二、车险的保障还有哪些变化呢？
1、对于轻微交通事故，只要双方没有人员伤亡，赔偿金额在2000元之内，就不会纳入第二年交强险保费上调浮动的因素。简单来说，就是遇到小擦小碰，下一年的交强险保费不会涨。
2、车辆在涉水行驶过程中导致发动机进水而损毁，保险公司是否赔付。
若购买了机动车损失保险未附加发动机进水损坏除外特约条款的情况下属于保险责任，予以赔付。
若购买了机动车损失保险且附加发动机进水损坏除外特约条款的情况下虽然可以降低保费，但是不属于保险责任，不予赔付。
3、因紧急刹车，发生本车上副驾驶室乘坐人员头部碰撞前档玻璃，本车前档玻璃破碎，乘员受伤的事故。车辆投保车损险，保险公司是否赔付前挡玻璃损失。
应该赔付，综合改革后“玻璃单独破碎险”已并入车损险主险范围内
三、总的来说是利大于弊的
不管怎么样这次改革的出发点是好的，这次改革对车主和保险公司都是有好处的，毕竟保险公司也不是做慈善的，不能强求车改全部偏向车主。现在车改的目的肯定也是更加规范合理化这个市场，虽然现在有很多让人想吐槽的大坑，但是只有把这些大坑试出来了，以后才能更好的去改革。如果不改革，面对国内汽车保有量的增加，问题只会越来越大。
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