每年最高省30%
这次的车险改革，落地全国，牵动着全国2.6亿车主的关注点。首先大家要放心的一件事情：价格一定是降了，毋庸置疑。
新车险改革——交强险
这次改革的核心是交强险。作为强制附加的一款保险，之前很多人都没有把它当回事情。因为额度太低，派不上什么用场。
但是改革后，交强险的责任限额大幅提升，从最初的12.2万元提高到了20万元。死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。同时，无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
除了赔付额度之外，交强险的价格也有了变化。
改革后，交强险会根据各个地区的盈亏状态，来实施不同的费率标准。在现有的价格基础上，对于盈利情况好的地区，要求适当降低交强险价格，降价幅度从原本的30%，最高调整到了50%，实实在在的优惠。
但是对于交强险亏损比较严重的地区，交强险的价格也会相应的提高。最高上浮不会超过此前的30%。
这条的好处可能只适应绝大部分地区的人，这部分人从原先3年不出现的7折优惠，调整到改革后的5折优惠，还是非常不错的。
新车险改革——商业险
车损险赔付范围更广
之前我们买车险的时候，除了4S出库可能要求强制绑定一些涉水险啊盗抢险之类的。后面自己买基本都只买两项最基本的：车损+三者。 这也是大家一直以来对车险的诟病之一，盗抢、涉水、玻璃、找不到第三方、自燃险、车损不计免赔、指定第三方修理厂等各个险种，都要额外附加。这一些些拆分开的独立小险种，到赔付的时候够折腾的。也应证了大家耳熟能详的：这也不赔，那也不赔。
但是这次改革，上面提到的这一个个小险种，全都要求囊括在车损险里了。
三者额度提高
三者，可以说是广大司机上路的“免死金牌”。在经济比较发达的地区，豪车在路上开的越来越多，搞得我们司机上路也是越来越小心。这一不小心撞个豪车，还一不小心全责了，三者起码得100万都可能够呛。之前三者最高的限额是500万，改革后调整到了上限1000万，如果你担心500万不够用的话，就可以多加一点三者，保你上路安安心心。
价格更实惠
上一次车险改革，要求所有公司统一保费，让市场上的车险定价变得透明。这次改革，又在这部分的基础上，进一步的对价格作出了下探：下调附加费用率和逐步开放价格限制。
改革以后，附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。简而言之，以后购买车险的话，保险公司会直接省去礼品或者返现这一步，用户直接以更低的价格购买车险。
逐步放开价格限制，根据文件来看，将逐步引导行业将“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”。第一步将自主定价系数范围确定为［0.65－1.35］，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
小结：
1、车险折扣可以低至6.5折；
2、未来车险折扣会被完全放开，车主可以享受更低的折扣。
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