每年最高省30%
导读：北京保监局最新数据显示，截至7月26日24时，在京保险公司共接到因强降雨造成损失的各类报案4.2万件，估损金额约7.9亿元
从暴雨肆虐的那一刻起，各家保险公司的报案电话就没有中断过。
截至23日14时，平安产险已接到暴雨相关车险报案6974笔，预估损失金额约为5000万元。“定损理赔的具体情况我们还在进一步统计中。”平安财险北京分公司理赔部一负责人介绍。
此外，截至发稿前，华泰财险北京分公司、中华财险北京分公司、阳光产险北京分公司、大地保险公司公告分别接受暴雨相关车险案件568笔、555笔、463笔、237件。
保监会北京监管局对此次暴雨估损达9882万元，同时也建议保险公司从承担社会责任的角度考虑，对于此次暴雨事故尽量予以赔付。
“尤其是正在热议的涉水险问题，发动机涉水熄火后再次启动造成的损失，按内部处理示范条款我们是不赔付的。但此次暴雨实在太大，保监局建议保险公司尽量赔付，再加上也很难鉴定车主二次点火行为，现在只要你投保了涉水险，二次点火损失我们都予以赔付。”大地财险一相关负责人说。
中华财险北京分公司于23日公布的暴雨事故应对方案显示，“实施宽松赔付方式，最大限度保护消费者权益”。
宽松赔付必然会导致保险公司理赔额增加、成本上升。“这肯定会对公司全年的业绩有影响，出险的车明年对应的保费也会有一定上浮。”大地财险上述人士称，但此次属于突发事件，宽松赔付之后公司暂不会考虑调整相应费率。
在少雨且不临海河的北京，“车主专门购买涉水险的比例不高。”上述平安财险北分理赔部人士介绍。
介于在北方汽车水淹几率不高，加上涉水险又有一系列限制和免责条款，如由于涉水行驶造成发动机损坏，保险公司只赔付实际损失的80%、被水淹后车主再次启动发动机造成损害，保险公司不予赔偿等，购买涉水险的人不多。
车损险是水淹车后理赔的主要险种，对于因为车库进水造成的车辆淹没、大雨冲刷导致物体掉落砸伤车辆等状况，都适用于车损险。在暴雨后的车损理赔中，只要发动机没有进水，所有的维修、更换部件都属于车损险的保障范围。而针对发动机，有专门的一种附加险——涉水险，全称为发动机涉水损失险。
大规模的理赔和宽松赔付的实施，让保险公司也陷入尴尬的境地。
“类似这样的自然灾害，我们还很难像其它车险责任那样行使代为追偿权。”上述大地财险人士称，此次暴雨造成的损失，保险公司很难追偿。虽然公共基础设施不完善、下水道排水系统陈旧可能有市政工程的责任，但操作难度太大，“我们甚至都找不到应该负责的部门，另外追偿的成本也可能高于理赔本身。以前也没有过先例。”
外资热情不减
尽管此次暴雨让保险公司“出血”较多，外资保险机构进军拓展车险业务的热情丝毫未减。
“这类突发事件尽管损失较大，但整体来看发生几率还是很小的。这不会影响我们扩展车险业务的计划。”中航安盟战略规划部一负责人说。
据悉，自今年4月底对外资保险机构开放交强险以来，目前已有美亚、利宝、三星(微博)、安联、国泰、富邦、中航安盟等七家外资保险公司向保监会提出开展交强险业务的申请。目前正在承保商业车险的外资财险公司几乎均在筹备中。
从外资保险机构获知，之前外资保险整体经营绩效不佳与其不能经营交强险有很大关系。统计数据显示，截至2011年底，经营商业车险业务的外资保险公司仅有利宝互助、美亚、三星等不超过10家公司，绝大多数外资保险公司选择放弃车险。
“我们不会因为某一次突发事件的大额赔付而放弃车险业务。”上述中航安盟人士称。
