每年最高省30%
尽管今年保险业的发展增速遇到瓶颈期，然而对于保险前沿阵地的上海来说，在静待了多年之后，诸多有利于其成为保险业中心的政策密集推出。
5月14日，本报从相关渠道独家获悉，去年11月底经保监会批准筹建设立的中国平安航运保险运营中心，已经在5月11日获得上海工商管理局的营业执照，人保、太保、平安三大财险巨头的航运险业务至此已经完全聚集到上海；与此同时，就在4月20日国务院副总理王岐山来上海调研考察保险业之后，备受业界关注的个人税延型养老保险的推出也有了比较确切的时间表，多家参与试点产品设计的养老险公司均对本报记者表示，各家都在等待个人税延型养老险的开闸试点，年底之前推出的可能性极大。
不过在业界人士看来，相比于之前深圳要筹建前海保险交易所、温州鼓励民间资本进入保险业相比，上海已经拥有比较成熟的保险市场，所要做的就是配合国际金融中心建设成为与之匹配的保险业中心，航运险业务聚集以及税延型保险的推出，无疑成为两大“砝码”。
航运险聚集上海
截至4月，寿险业增长颓势依然没有得到扭转。根据上海保监局在5月10日公布的数据显示，今年前4个月上海原保费收入为320.75亿元，同比增长为4.12%，其中财险收入为102.64亿元，同比增12.6%，寿险保费为218.11亿元，同比仅增长0.56%。
值得注意的是，在今年国内外贸行业出现大幅下滑的大背景下，原本不被看好的国内航运险业务却出现强劲增长，而且在全国航运险业务中的占比超过一半，根据数据显示，上海今年一季度船舶保险保费达到14.44亿元，同比增长10.41%，占全国船舶险的55.5%，货运险同比增长12.09%，占全国货运险14.94%。
“上海航运险保费增长迅速，这与目前经营航运险的保险公司将保费集中到上海，尤其是三大财产险公司都在上海设立的航运险总部有密切的关系，而且对于一些船舶货运保险，上海也出台了优惠税收政策，这使得即使在整体外贸环境不好的时候，上海本地与贸易相关的保险都能取得较大的增长。”5月10日，上海保监局相关负责人也在受访时告诉本报记者。
“目前上海航运保险的保费占产险保费比重已近20%，成为财险市场名副其实的第三大险种，并且上海作为货物吞吐量世界第一的港口，目前航运保险相比其他国家而言占比较低，严重滞后于航运业的发展，上海市航运保险市场蕴含着巨大的发展潜力。”5月12日，太保航运保险运营中心一位业务经理李晓（化名）告诉本报记者。
税延型养老险今年推出
对于上海保险业来说，尽管目前受惠的政策不少，然而作为最大占比的寿险市场增长却已经疲态尽显，仅从今年前4个月上海寿险保费增幅只有 0.56%就可见一斑，各家保险公司都在绞尽脑汁寻找新的增长渠道，个人税延型养老险显得开闸无疑是最大的“救命稻草”。
“在王岐山上海调研期间，每家参与试点的公司都在期待个人税延型养老险能在接下来一两个月中就可以试点，我们甚至都已经做好了销售准备，集团都要求上海这边各家分公司充分利用各种渠道，以抢占市场份额。但是现在看来还不会这么快，临近年底的时候推出的可能性会比较大。”5月15日，上海一家养老险公司负责人透露。
据记者了解，从去年下半年开始，保险公司就为养老保险市场的争夺做准备，到目前为止，相关文件已基本定稿，在王岐山上海调研期间，也明确强调转方式调结构促进保险业健康稳定发展，并提出大力发展养老、医疗、责任等保险业务，培育专业化、区域性保险机构等要求。
“个人税延型养老险在推进的过程中存在的一些争议，相关部门认识日趋相同，从目前情况来看，相关部门态度都很积极，能感觉到试点工作推进在往明朗的方向发展，目前上海层面正在加紧准备工作，只欠政策东风。”上海保监局党委书记孙国栋此前在接受相关媒体采访时透露。
在业内看来，个人税延型养老险的推出，带来的最明显的效应就是参与试点保险公司的保费收入将大幅增长，招商证券就曾测算，上海一旦推行该险种，将带来年均130亿元的保费规模。
记者也从上海一家养老险公司独家了解到，目前各家参与试点的保险公司产品都已经设计开发完成，可以预见，一旦个人税延型养老险推出，上海个人养老年金市场又将掀起一场看不见硝烟的大战。
