每年最高省30%
一项统计数据表明，当车辆行驶速度达到每小时160公里的时候，如果车辆遭遇爆胎事故，死亡率为100%。既然轮胎对于安全是如此的关键，那由轮胎引发的交通事故该由谁来负责理赔。据了解，在车险市场上，轮胎理赔始终是车险的一个空白，保险公司也多以轮胎单独破损不属于保险责任为由不赔。
锦湖轮胎的质量问题将上千万的车主牵涉其中，随着整车和轮胎企业相继公布的召回计划，锦湖问题轮胎将得到更换。尽管锦湖轮胎的问题已经有了解决方案，但是很多车主仍难以放下悬着的心。据交管部门统计，每年有46%发生在高速公路上的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中发生爆胎的占70%。而一项统计数据表明，当车辆行驶速度达到每小时160公里的时候，如果车辆遭遇爆胎事故，死亡率为100%。
既然轮胎对于安全是如此的关键，其质量问题引起的后果又是这样严重，很多车主想知道，由轮胎引发的交通事故该由谁来负责理赔。
很可惜，在车险市场上，轮胎理赔始终是车险的一个空白，保险公司也多以轮胎单独破损不属于保险责任为由不赔。
昨天，记者咨询了多家保险公司客服人员，均被告知，如果是车胎和车身一起受损，就可按照车损险进行赔付；但如果是轮胎单独破损，则不属于保险责任范围以内。据业内人士透露，在保险业内，轮胎在理赔时遭拒绝并非个案，而是行业普遍为之。但也有一些例外的情况，如果是车辆爆胎导致事故，说明爆胎是自然损耗，按理没得赔；如果是事故后车辆爆胎了，应该按照车损险进行赔付。由于这两种情况常常无法区分，因此一些保险公司会按50%进行赔付，而具体赔付金额则视现场查勘情况而定。
保险公司的理赔原则令很多消费者不满。在汽车论坛里，一位车主就表示，“根据这个逻辑，既然单独撞坏轮胎不赔，那么出现这种事故后，何不干脆再故意撞坏车身其他部位以扩大损失范围呢？这样倒可以得到全额赔付了！”
既然轮胎是引发交通事故重要原因之一，为什么保险公司不针对轮胎专门设置产品呢？
记者在采访中发现，其实业内曾有过轮胎险，和玻璃险类似，一度是车损险的附加险之一。而轮胎险逐渐淡出承保范畴，则是最近几年的事。据介绍，轮胎险全称叫“轮胎单独破损险”，赔付条件是：因意外情况，轮胎单独破损，车身其他地方无损伤。如果是车身、轮胎一起受损，就可按照车损险赔付。不过，轮胎是车上磨损率最高的部件，单独损坏理赔易产生道德风险，换句话说就是怕车主恶意损坏轮胎，频繁让保险公司换胎。因此保险公司避而远之。
不只是车轮单独破损，车轮被盗也在保险公司的免责条款中。一保险公司的理赔人员告诉记者，机动车辆损失保险条款中规定：被盗窃、抢劫，以及因被盗窃、抢劫受到损坏或车上零部件、附属设备丢失，保险公司均不负责赔偿。而在机动车辆附加盗抢险条款中规定：非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏，保险公司也不负责赔偿。
