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已经用了几年的私家车买车损险时，保险公司要按照新车价钱计较保费，可是在全损理赔时却要按旧车价钱来测算赔款。在市内部门保险公司那边，持久以来确实是这样在独霸。这种“按新车价钱收保费，按旧车价钱理赔”的做法，在国内被称为“高保低赔”。
保险条目载明
按新车价收保费的车 最高只按折旧车价赔
“我家的车已经用了一年，可续保时还在按新车价钱算保费。”家住南岸区南坪双峰山路3号的市民赵密斯称，她家2009年11月份花86800元买了一辆私家车，往年找市内某财富保险公司续保车损险时，对方收的保费仍是按照续保时的新车价钱算的。这下赵密斯就有点不大白了，“已经用过的车，莫非不应折旧今后再算保费？”
赵密斯向重庆晚报记者出示的保单显示，她在往年续保车损险时，保险公司是按照那时的新车购买价82800元计较的保费。赵密斯说：“按照保险公司划定的折旧体例计较，续保时，我家的车折旧今后只值80550元，但他们却要我按新车价交了1395.22元保费。”
之所以让赵密斯郁闷，是因为尽管她按新车价交了保费，但保险公司在理赔时却只能按照车辆的现实价值来算赔款。对于这个“现实价值”，重庆晚报记者在赵密斯供给的保险条目上发现了明白的诠释———按照保险事情发生时的新车购买价减往折旧金额后的价钱确定。而若在投保时按新车购买价确定保额，保险条目对于“抵偿措置”也有明白划定———发生全数损失踪时，在保额内计较抵偿，保额高于保险事情发生时被保险灵活车现实价值的，按保险事情发生时被保险灵活车的现实价值计较抵偿。发生部门损失踪时，按审定修理费用计较抵偿，但不得跨越保险事情发生时被保险灵活车的现实价值。
尤其令赵密斯不舒畅的是：保险条目中明白划定投保人可以自己选择保额简直定体例，可是保险公司根柢没有做这方面的提醒，而是直接按照新车购买价钱计较了保费。
事实上，有这种遭遇的车主，并不止赵密斯一人。在重庆晚报记者查询拜访的几位车主中，他们在续保车损险时，保单上显示的保额计价根本，都是新车购买价钱。
保险公司在车损险营业上的此做法，在国内已经引起了较大的争议。央视《每周质量陈述》近日就吐露，保险公司高保低赔，这一霸王条目让保险公司前后两头占廉价，却让车主吃了哑巴亏。
保险公司：折旧后算保额 我们不划算
律师：高保低赔违法 车主受损可索赔
部门保险公司为何要高保低赔？市内某保险公司有关负责人暗示，尽管这种做法不合理，但保险公司也是不得已而为之。
该负责人称，即使是一辆旧车，投保车损险并发生事情今后，修车用的零配件却是新的。而修车所用的新零配件，要比从总装线下来的新车零配件还贵。言下之意，若按车辆折旧后的价值确定车损险保额，保险公司在碰着车辆发生损失踪时不划算。
对于保险公司的概念，律师直接暗示否决。在重庆坤源律师事务所律师钱宇看来，保险公司的行为，违反了《中华人民共和国保险法》的相关划定。《保险法》第55条划定，保险金额不得跨越保险价值。跨越保险价值的，跨越部门无效，保险人理当退还响应的保险费。
西南政法大学经济法学院江帆教授觉得，保险公司应该具体地向客户介绍关于保险的相关情况，客户也必需充实履行自己的知情权，向保险公司具体询问相关题目问题，避免因重大曲解，损失踪公允而造成益处损失踪。江教授称，假如保险公司没有履行响应奉告义务，从而造成双方曲解，损害了对方益处，则对方可以要求解除合同；是以所蒙受损害的益处，可以要求抵偿。
三种体例定保额 选第二种最合理
重庆晚报记者对多家财险公司的保险条目查询拜访发现，有三种体例确定车损险保额。
第一种体例：按新车购买价确定。新车购买价按照投保时同类型新车的市场发卖价钱(含车辆购买税)确定。
第二种体例：按现实价值确定。现实价值按照投保时的新车购买价减往折旧金额后的价钱确定。
第三种体例：在新车购买价内协商确定。
对于车主来说，选择后两种体例确定车损险保额比力公允。最合理又省心省事的是第二种体例，用此种体例确定车损险，保额完全与车辆现实价值一致，车主既不用多交保费，也不用担忧保额不足。
投保车损险 保额并非越高越好
可能部门车主有这样的熟悉：在投保车损险时尽量把保额定高一点，这样出了事保险公司可以多赔一点。
这是一个误区。一方面，按照《保险法》的有关划定，保额不得跨越保险价值；另一方面，对于跨越现实价值的保额，保险公司也不会赔付。
那么如何确定自己车辆的具体保额呢？建议车主以车辆投保时的现实价值作为车损险的保额。
车辆投保时的现实价值这样计较：现实价值=投保时的新车购买价-折旧金额。车辆折旧金额=投保时的新车购买价×被保险灵活车已利用月数×月折旧率。按摄影关划定，被保险灵活车的折旧按月计较，不足一个月的部门不计折旧。9座以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不跨越投保时被保险灵活车新车购买价的80%。
