每年最高省30%
“去年是好多个公司盯着要卖车险给我，今年是主动出击找了四家保险公司才买到保险，真是见鬼了！”家住汉口花园的王亮很郁闷地告诉记者。
王亮三年前花5万元买了辆经济型轿车。前两年保险到期前二王，都会有不少人打电话向他推销不同保险公司的车险，让他不堪其扰。可今年直到保险快到期的前几天，仍没有接到类似电话，于是他主动就近跑了几家公司买保险。
“你的车价低于9万元，我们公司不对这样的私家车销售车辆商业保险”。
“你的车辆去年出险六次，我们不能继续卖保险给你，要买不打折，你去其他公司问一下。”
“公司的私家车销售有额度控制，这个月的指标已经用完了，不好意思”。
王先生跑了三家财险公司终于明白，这些公司都给自己设了个软钉子，总之，就是不卖车辆保险给自己。最后，王先生辗转在另一家规模不大的保险公司买到了车辆商业保险。
记者调查
一个月只卖5台私家车车险
记者联系了某财险公司相关负责人，他介绍，此公司一月只销售五辆私家车商业保险，这五个指标只对来往单位的关联人员销售，如在该公司购买过财产险、团体险的单位。
该负责人介绍，当前各家保险公司的车辆保险中，赔付最大的是私家车。该公司私家车赔付近七成，道德风险较大。而企事业单位则只有四成，这不得不让总公司对湖北分公司进行额度控制。
多位不愿意表明公司及个人身份的相关人士透露，保险公司的收益来自两个部分，一是承保的收益，二是保费的投资收益。自金融危机以来，保险公司的投资风险增大，收益降低，于是更看重承保的收益。但车险中私家车的赔付明显偏高，呈亏本状态。严格控制私家车投保，就成了多家公司当前最重要的工作。
三成财险公司对私车设隐性门槛
据记者不完全了解，当前本地18家财险公司，有5家对私家车保险控制销售。控制销售的方法主要有：
其一，对灰名单客户提价销售。多家保险公司对出险过三次以上或六次上的客户，列入灰名单。有的保险公司或对这类客户按标准保险费销售保险，或者按标准保费的1.1倍来销售，因为这类人出险赔付的风险较大。
客户若不接受，对保险公司来说，相当于将一部分高风险客户拦在门外，这也是保险公司的最终目的。
其二，附限制条件销售。一位业内人士介绍了不同保险公司限制私家车保险销售的条件，具体有：车龄六年以上的车辆不保“车损险”；9万元以上车辆不对其销售商业车险；销售私家车保险，业务员的佣金收入下降；销售私家车保险，与客户约定只在武汉市内销售等等。
专家说法
市场竞争下的合理行为
湖北经济学院保险博士牛波称：这是近来出现的新现象，此前，各财险公司都是抢市场份额，不注重经济效益，这样是不可持续发展的。现在有的公司对私家车业务达不到利润，宁愿不做。这是市场竞争下的企业合理行为。
对此，业内人士提醒，当前各家财险公司的车险产品同质化较明显，选择保险公司还是应该看重后期理赔服务快捷、简便的公司。
