每年最高省30%
从近期的国务院新闻办公室发布会上可以知道，2024年春运从1月26日持续至3月5日，共40天。预计今年春运期间，全国跨区域人员流动量将达到90亿人次，其中非营业性小客车人员出行量将近72亿人次，自驾出行占比将突破八成。也就是说，会有相当一部分公众选择自驾新能源电动汽车作为出游、探亲、休闲等的出行方式。
近日，一34岁男子骑电动车从江西新回四川成都过年，引发广泛关注，可见过年开电动车春节返乡也成了今年春运一大潮流。
新能源车险同样是由交强险和商业险两大类组成的，交强险也和燃油车车险一样是强制性的，与之前没有区别。新能源车保费中，交强险是固定的，需要计算的有车损险和免赔额险，以下是车损险和免赔额险的计算方法：
车损险保费=车价x保险费率；
不计免赔保险费=（车损三）x20%；
新能源车险交强险报价价格表：
新能源车险主要是商业险的投保方案会有不同，建议参照以下建议来选择投保才更全面：
1、新能源车损险，建议车主都要买
我们刚刚提到过，车损险能够针对新能源车本身硬件损失提供保障。购买了新能源车损险的朋友，假如在过年春运返乡期间因为意外事故、自然灾害（比如暴雨、大风等）情况导致车里的电池、电控等硬件损坏了，这些电子硬件设备维修起来可能一点都不便宜。如果有车损险的话，符合保险责任的，就能够向保险公司申请赔偿了。
2、新能源车三者险，建议保额选200万元以上
万一开车发生了严重的事故，甚至是车里电池发生燃烧爆炸等情形，因驾驶人的责任导致第三方财产、人身受伤需要赔偿，三者险保额选的高，才能更好的帮车主弥补赔偿的损失。
3、附加险应该这样选
日常驾驶新能源车，充电环节必不可少，所以建议新能源的车主朋友购买车险时别忘记“附加外部电网故障损失险”（需要先投保车损险），来保障因外部电网故障等原因导致咱们自己车辆的损坏。
有的车主购买或安装了自己的充电桩，记得选择“附加自用充电桩损失保险”和“附加自用充电桩责任保险”来保障充电桩可能造成的风险。（分别需要投保新能源车损险和新能源车三者险）
另外，性价比不错的附加险还有：
“医保外医疗费用责任险”，能保障人伤事故中需要赔偿人身伤亡“医保标准”外的医疗费用。
“法定节假日限额翻倍险”，保障在法定假节日（含周末双休日）三者险责任限额增加一倍。
4、车上人员的保障也不能少
给新能源汽车选好了车险，那么开车的自己和车上的人员的保障也不能少，建议可以选择5万元及以上保额的新能源车上人员责任险（通常也叫“座位险”）来保障车上的人员。并且也可以在车上人员责任险的基础上附加5万元保额的医保外医疗费用责任险，这样保障就更充分一些。
1、提前做好路程规划
首先就是车辆的续航里程，虽然是现在的充电桩设施在不断的增加，但远远赶不上纯电动汽车增长的速度，所以出行的时候需要做好路程规划，通过导航等各种软件提前规划好，知道哪里有充电桩，不要等电量不够或者低于20%的时候再去充电，做到遇到充电桩就充电，时刻保持电量在满电的状态，毕竟春节出行高速等路上车多，路况没有平时的好，做好准备工作，避免因为充电桩不够或者充电问题导致行程受到影响。
据了解目前不少的地图导航软件已经支持新能源导航模式，使用者只需进入新能源导航模式，在设定起终点后导航在推荐路线的同时，还会自动列出沿途可供充电的服务区，作为途经点候选。与此同时，软件还可以根据出行里程和使用者设置的满电里程，一键智能规划充电路线方案。
2、携带便携式充电枪
在一些农村或者小县城里面，充电桩并没有一二线等城市里面那样密集，便携式充电枪能够帮助解决临时没有充电桩充电的电量不足问题，相当于给电动车来了个“移动充电宝”。
3、出发前做好检查工作
另外在出发前做好车辆的保养，如电池等部件的检查保养工作之类的，最后就是如果是第一次开纯电动汽车回老家在路上，注意休息，要避免暴力驾驶，避免猛然加速、减速等操作，合理使用车辆的空调，这样能够将车辆的性能和电量保持在最佳状态。
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