每年最高省30%
不出意外的话，2023年车险是会改革的。
汽车保险是买车必须上的，但是也存在一些问题，汽车保险的改革也是一直在进行的，也在不断的改善中，那么这次的改革就是给大家汽车保险更加合理化、公平化和透明化。这样对于车主的利益息息相关。
保险对于大家车主很重要，车辆是自然或是人为的事故，都是有保险才可以帮助我们处理相关事情的，保险又合作者着相关的维护保养车行，帮助我们维修走保险，提供全程的服务，解决大家不了解流程且走忙脚乱的问题。
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即将在6月1日的时候，汽车保险即将迎来一次重大的改革，新的规定即将正式进行实施，车险保费最多能够下调23%?对于每年支付汽车保险就比较低的来说，降幅对它们影响不大，那具体是哪些变化呢，对于这次都有哪些内容呢，我们一起来了解一下。
2023年，车险将迎来新的改革，这次改革的重点是：保险公司拥有更大定价权。
根据要求，改革后保险公司的自主定价系数浮动范围变更为“0.5-1.5”，而改革之前是“0.65-1.35”。简单来说，就是以后的车险可能会更两极分化——便宜的更便宜，贵的更贵。
举个例子，如果保险公司评估你的驾驶风险系数较低，那么在下一次重新投保时，理论上你可以享受到更优惠的价格;反过来，可能第二年买保险时价格就要更贵。
其实改革前后的逻辑是一样的，但由于自主定价系数浮动范围的变更，保险公司在制定车险售价时的可操作空间更大了。
综合来说，改革后车险更市场化，也能更有效约束车主和保险公司的行为。
关于新政策什么时候开始实施?官方的要求是“不晚于2023年6月1日开始执行”。
问题来了：改革后，车险的平均保费会降低吗?
上一次车险综改发生在2020年，综改前，2019年商业险的车均保费为2969元;综改后，2020年、2021年和2022年商业险的车均保费为2126元、2315元和2381元。
从结果来看，综改确实让保费产生了明显的整体下降。
不过，有消息称这两年很多保险公司其实已经来到盈亏平衡的边缘。需要注意的是，过去三年由于疫情影响，民众出行的频率是比以往更低的，这就在无形中降低了保险公司的理赔频率。在此前提下，保险公司还在“叫苦”，不难判断，生产生活秩序恢复正常后，保险公司势必会希望把保费再提一提。
当然了，面对新的自主定价系数浮动范围，保险公司需要在利润和保费之间，更谨慎地选择一个平衡点，否则有可能招致反效果。
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