每年最高省30%
4月26日，交通运输部办公厅、工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅、国家互联网信息办公室秘书局五部门联合发布《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，围绕聚合平台规范管理、保障司乘合法权益、维护公平竞争市场秩序、提升监管能力和水平、维护行业安全稳定等方面提出了要求。
全文如下：
关于切实做好网约车聚合平台规范管理
有关工作的通知
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、通信管理局、公安厅（局）、市场监管局（厅、委）、网信办：
近年来，依托互联网技术、与网约车平台公司合作、面向乘客并匹配供需信息，共同提供网络预约出租汽车服务的平台（俗称网约车聚合平台）发展迅速，为出行服务提供了新的选择，但也存在网约车聚合平台和网约车平台公司的企业责任落实不到位、从业人员和乘客合法权益保障不到位等问题。为做好网约车聚合平台规范管理工作，切实保障乘客和驾驶员合法权益，促进网约车行业规范健康持续发展，现就有关事项通知如下：
一、提高思想认识，高度重视网约车聚合平台规范管理工作
各地交通运输、电信、公安、市场监管、网信等部门要充分发挥地方层面交通运输新业态多部门协同监管工作机制作用，结合当地实际，研究探索规范网约车聚合平台管理的法规政策措施。要加强对网约车聚合平台经营行为的监督指导，督促网约车聚合平台对相关网约车平台公司落实核验责任，不得接入未在当地取得网约车经营许可的网约车平台公司，提供服务的驾驶员和车辆均应办理相应网约车许可。指导网约车聚合平台及合作网约车平台公司按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等有关要求，依法合规开展经营。
二、压实企业责任，保障乘客和驾驶员合法权益
各地有关部门要督促网约车聚合平台在移动互联网应用程序（APP）及相关网页显著位置展示合作网约车平台公司名称、网约车APP名称、网约车经营许可、投诉举报方式等信息，以及聚合平台用户协议、服务规则、投诉举报方式、纠纷处理程序等。督促网约车聚合平台及合作网约车平合公司如实向乘客提供车辆牌照和驾驶员基本信息。指导网约车聚合平台及合作网约车平台公司结合各自服务内容，依法建立健全咨询服务和投诉处理的首问负责制度，及时妥善处理乘客和驾驶员的咨询投诉。乘客因安全责任事故受到损害并要求网约车聚合平台承担先行赔偿责任的，各地有关部门要督促网约车聚合平台履行《中华人民共和国消费者权益保护法》有关规定，承担相关责任。
三、规范经营行为，维护公平竞争市场秩序
各地有关部门要根据法定职责保持打击非法营运高压态势，对存在违法违规行为的网约车聚合平台及合作网约车平台公司要公开曝光。各地交通运输、市场监管等部门要督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司落实明码标价等要求，不得以不正当价格行为扰乱市场秩序；督促网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为，不得直接参与车辆调度及驾驶员管理，维护公平竞争市场秩序。
四、加强协同配合，提升监管能力和水平
各地有关部门要加强协同联动，创新监管方式，综合运用数字监管、信用监管、行政执法、社会监督等手段，提升监管能力和水平。各地交通运输主管部门应主动定期公开本地网约车平台公司经营许可发放情况，方便社会公众查阅和监督。要督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司按照有关规定，向网约车监管信息交互系统实时传输有关网约车运营信息数据，确保数据传输质量。
五、强化底线思维，切实维护行业安全稳定
各地有关部门要加强行业动态监测和风险研判，督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司，加强驾驶员和车辆管理，强化运营安全管理；合理制定或调整经营策略并提前研判评估，切实维护行业健康稳定发展。各地交通运输、电信、公安、网信等部门要督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司，落实网络安全防范措施，严格数据安全保护和管理，采取有效措施防止驾驶员、约车人和乘客等个人信息泄露、损毁、丢失。
交通运输部办公厅 工业和信息化部办公厅
公安部办公厅 国家市场监督管理总局办公厅
国家互联网信息办公室秘书局
2023年4月26日
网约车保险一年要13000是真的吗？
私家车转为网约车——成本账
辆私家车想要成为网约车运营车辆的话，需要额外的保险和证件，同时还要在车上加装专用的GPS系统，新增加的成本比较多。
1、保险费上涨
以一辆可以达到北京网约车运营标准的某车型为例，转变为网约车后，首先要增加的就是保险费用。私家车购买交强险、第三者责任险、车损险、划痕险、司机险，含车船税，一年大约交5488元。加上乘客座位责任险后，每年需多交2300元左右，至7800元。
2、维修成本增加
私家车在进行商业运营时，不可避免地需要在城市中行驶更多里程，这就决定了汽车的保养和维修频率也会进一步增加，而这些成本也需要私家车主承担。“转变为运营车辆后，平均一年或需要保养6次，维修三次，增加成本近6400元。
3、车辆贬值
网约车的性质是营运，那么另外一个难以避免的问题就是折旧速度增加。一位全职进行网约车工作的司机说：“一辆2015年新购买的车，在北京运营一年左右的折旧在30%以上，贬值接近4.5万元”。
热点解答——网约车保险
1、私家车做网约车保险性质要变更
虽然现在网约车成了众多人眼里的“香饽饽”，但需要特别注意的是：私家车如果转做网约车，就成了营运车辆，改变了车辆的使用性质，保险性质相应也要改变，需要将使用性质批改成营运。
2、私车做专车出事故保险可拒赔
无论网约车主出现事故时是否处于运营状态，交强险的赔付都是不受影响的，有争议的就是商业险部分。多家保险公司表示，运营车辆风险较私家车风险要高，因此商业险的保费也会更高，对未通知保险公司改变运营性质、增缴保费的车主，发生事故后保险公司有权拒赔。
3、举个栗子
2016年7月份，张师傅在某保险公司为自已的小车投保了交强险和50万元商业第三者责任险，保险期为一年，保单注明的使用性质为“家庭自用汽车”。后来，使用某网约车平台接客时，撞上行人赖某，造成其九级伤残。交警认定，张师傅对此次事故负全部责任。张师傅起诉后，法院最终还是判定张师傅负全责。
4、网约车保险一年要13000不是开玩笑
根据保险公司的说法，普通的15万元新车承保，家用车年保费全险(主要指车损险、三责险、车上人员险、盗抢险和交强险等主要险种)总共是6701元；
而网约车年保费(交强险、车损15万、三责100万、人员1万、玻璃不计免赔、无法找到第三方等常用险种)则为11810元。由此可以看出，如果由私家车变更为营运用车，保费差不多要涨近1倍。
