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自从2020年车险费改后，2023年的车险再度迎来改革！
2022 年最后一个工作日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，意味着自2020年9月19日起实施的车险综合改革，迎来了新的变化。明确商业车险各大保险公司的自主定价系数的浮动范围由原来的［0.65到1.35］扩大到［0.5到1.5］。
中国银保监会还规定，各地银保监局和保险主体公司不晚于2023年6月1日开始执行。
这波改革简单的说，就是保险公司将对商业车险拥有更大定价权，因为本次调整自主定价系数和驾驶员的驾驶习惯没有直接联系，属于保险公司对车型和用途，进行保费调整范畴。
也就是说，从今年6月1日开始，车险公司可以根据自己的意愿卖给车主更便宜的车险，也可以卖更贵的车险，并且这部分的涨跌和车主之前的出险记录没有任何关系。
改革后的商业车险保费定价公式如下：
基准保费 × ncd 系数 × 自主定价系数
此次自主定价系数进行调整，理论上相同情况下，车险保费最低一档可降价23%，最高一档涨价11%。
基准保费：由车辆价格、零整比系数等多种因素决定，一般十多万的家用车基准保费在3000 元左右。
NCD 系数：为无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定ncd系数值，从而影响车辆投保的费用。
通常情况下，日常讨论的出险次数影响保费，都是通过该系数影响商业险报价。有出险数据显示，近几年从0.4到2浮动。
自主定价系数：保险公司在一定范围内自主设置的商业险折扣系数。
如果说此前各家保险公司设置得差不多，在新的监管框架下，不同的保险公司在收费上就有了更大的自主性。针对本身风险数据较好、整体出险率较低的车辆，保险公司可将其定价系数可以打得更低，来增强客户黏性。针对高风险车辆，如营运车辆，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险，而非拒保。
这波改革倒没有对于交强险产生影响，毕竟交强险是是国家规定必须购买的车辆保险，定价和调整也完全由国家规定，各保险公司也只是代收，保费价格也是全国统一的。
依据不同车型，交强险价格不同，2023年的首年交强险费率表详见下图：
如果是要续保车险的朋友，交强险也是会有一些折扣的，如果3年以上未发生任何有责事故，6座以下私家车最低可以达到475元/年，浮动上下和“地域”以及“有无出险”密切相关，详见：
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