每年最高省30%
车险改革，想必广大车主们首先关心的就是保费问题。银保监会表示，短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。听起来是重大利好消息啊!那么车险改革，对于车主们有哪些影响呢?
交强险方面：
先说交强险方面的变动，改革之后的赔付额度大大提升了。之前的交强险责任限额为：死亡伤残11万、医疗费用1万、财产损失0.2万，总计12.2万元。新版交强险中，死亡伤残赔付提高到了18万，医疗费用升至1.8万，总计额度20万。在保费没有上涨的前提下，交强险的赔付能力大大提升，不再鸡肋，在当今物价不断上涨的情况下，这是理所应当的。
严格意义上来说，交强险保费不仅没有涨，对于那些出险少的车主，还会降下来很多。以前交强险保费的浮动，是以10%/年来算的，如果你上一年没有发生有责任交通事故，那么下一年你的保费就会降低10%，如果反之，则要增加10%。交强险保费上下浮动的限额都是30%，也就是说，就算你连续N年保持完美记录，最多也就降30%的保费。在改革之后，上涨限额还是30%，但折扣却变成了50%，即你连续五年未发生有责任交通事故，交强险立马半价。
商业险方面：
如果你觉得交强险的大礼包，还没有提供足够的幸福感，那么请收下商业险礼包。以后雨季，再也用不着媒体来科普涉水险是否该买了，因为改革之后，商业险中的车损险的赔付范围大大增加。
发动机涉水、机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃造成的损失，全部由车损险来负责，而这些险种会直接销售，不再售卖，甚至连不计免赔险、无法找到第三方特约险、指定修理厂险，都一起并入了车损险，并且《指导意见》要求，不得因险种合并提高车损险保费。
除此之外，《指导意见》还将重新设定附加费用率的上限，我们买保险花的钱，并不是全是保费，保险公司还要收营销费、手续费、礼品费等等，统称保险附加费用。在改革之前，附加费用最多占总保费的35%，改革之后，将下调到25%，所以你的总支出减少了。随之带来的影响是，预期赔付率由65%提高到75%，即保险公司车险业务收入的75%，会用于支付理赔款。
所谓的“无赔款优待系数”，也会有所调整。商业险也和交强险类似，如果记录良好，没有发生有责任的事故，下次买保险就能打折。以前是只考虑前1年的出险情况，来确定商业险保费的浮动，改革后扩大到前3年，记录良好的车主能获得更大的折扣，偶尔出险的车主，也不会因为发生一次意外而上涨太多保费，可谓皆大欢喜。
商业险中的第三者责任险，则会被大幅度提高保额，现在是最低5万，最高500万。考虑到现在经济越来越发达，路上的大佬越来越多的，真怼上了库里南之类的豪车，500万可不一定够赔。所以改革后第三者险最低保额达到了10万，最高则达到了1000万。
车险改革以后保费更便宜吗?
2019年我国车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63%。车险这一次前所未有的大改革，“降价、增保、提质”是阶段性目标，相信短期内车均保费降低20%-30%是没问题的，大家不用担心大涨价!
当然“羊毛出在羊身上”，后续各大保险公司具体有何变动，咱们继续关注。总之，9月19日零时起，交强险会自动升级为最新的赔付规定，但是商业险还是按续签时的合同条款赔付，大家务必注意~
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