每年最高省30%
一台车能装下的故事，比它本身的重量多多了。几乎每台改装车甚至是原厂车都有一颗渴望下赛道的心，但是根据保险合同条款约定，投保车辆在测试车辆性能或比赛时发生的事故，不在保险公司的赔付范围内。保险公司是根据车辆价值及使用性质来评估风险程度，并收取相应投保费用的，车主将车辆用于比赛或车辆性能测试，改变了其使用性质，因此保险公司可以免赔和拒赔。
汽车赛道出事故了购买了汽车商业险可以理赔吗?
不可以，汽车商业保险指的是除了国家规定必保的机动车辆交强险以外的，车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险等，跟赛道险完全不相干的两个险种。
有没有哪一家保险公司针对于车辆下赛道定制一个汽车赛道保险呢?
·小编查找了各大保险公司平安、人寿官方网站以及保险相关的APP，都没有能找到跟汽车赛道险相关的险种，甚至有些保险公司的车险销售员连什么叫做赛道险都没听说过。即便在引擎偶尔能找到跟赛道保险相关的信息，但是也是模糊不清的概念，比如广东国际赛车场的收费是和保险一起购买的，费用为
圈速赛报名费为人民币1800元/车(单场，含保险)
1小时挑战赛报名费为2000元/车(单场，含保险)
静止起步赛报名费为1800元/车(单场，含保险)
·这些赛道险的理赔，是保险公司跟当地的赛道商合作针对性的推出的险种，但是这些车辆保险范围理、赔流程都不是很明确的，比如汽车的改装件是否在理赔范围，经过移植的发动机也在理赔范围?以及赔付比例是多少这些都没有明确的说明。
为什么各大保险公司不出一款官方的赛道险出来?
主要原因有：
一、中国汽车改装法规至今并没有相关支持的政策出台，这就会导致了一台改装车要是在赛道上出了严重的事故，保险公司无法根据改装件进行理赔，原厂车可以从4S点得到官方的报价，但是下赛道的车就不一样了，几乎很少会有原厂车去跑赛道，就拿RAYS轮毂，奥林斯避震器，这些改装件在中国都没有官方引入，保险公司不可能会冒然对于这些改装件进行评估、理赔。
二、保险公司不是改装大神，即便是进行评估，也无法进行真伪的辨别，一套锻造Rays轮毂，真品的市场价格大概在5000左右，但是国产的仿冒一只几百到2千左右，有些根本都不是锻造材质，有些是防锻造，这也是保险公司不愿意去推出这个险种的原因。
三、相比起上面的改装件，涡轮车的ECU程序价格也是五花八门，还有自然吸气发动机想获得更强劲的动力输出，往往是更换发动机，而这些费用也是保险公司无法评估的。
那么，国外的赛道险是怎么买的呢？
有关美国的赛道保险。首先赛道保险只针对高性能驾驶学校，赛道日，场地训练这三种，不包括正规比赛。当你准备上赛道之前，首先要去当地的保险公司进行一个评估。保险公司会根据车的价值、改件的价值、驾驶者年龄、驾龄等等因素进行评估。随后需要去opentrack.com这个网址上先填写哪条赛道、日期、估算自己爱车的总价值(包括改件)，购买完成后保险就生效了。例如335is购车价是3万美金，改件加起来1万美金，总价值4万美金，而保险总价为328美金。值得一提，这个赛道保险除了自己的车之外，还包括了别人的意外险。
