每年最高省30%
中国交通事故死亡率是发达国家8倍
资料显示:日本的万车死亡率是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，而我国为6.2，是发达国家的4至8倍。
我国每年交通事故的死亡人数列世界前三位，万车死亡率是发达国家的4-8倍;致死率20.7%，是日本的25倍数。相比之下，中国汽车保有量和第一名美国差距很大，但交通事故死亡人数却远远超过美国。
行人等交通弱势群体死亡超6成
调查发现：在死亡事故种，美国、欧洲的死者大半为乘员，而在中国，六成以上的死者为行人、自行车等交通弱势群体。
中国式：路权和规则扭曲
在中国式路权分配中，行人和自行车的路权被机动车严重挤压。即便是红灯，有些情况下也是允许机动车右转，势必和行人路权冲突。于是对于行人来讲，直走红绿等都和机动车有冲突。
理赔：每5分钟就有1人丧身车轮
而根据国内某大型寿险公司发布核保核赔数据显示:在2013年导致客户意外死亡的风险因素中，交通事故占比达41%，平均每5分钟就有一人丧身车轮。交通事故致死率可见一斑!
防万一要提升意识也要买足保险
一方面要做好人车分流，重新规划路权并建立长期的道路安全意识。另一方面无论是机动车还是行人，都应该从风险规划的角度选购适当的保险产品。来应对事故发生后可能产生的经济赔偿问题。
1、机动车重视第三者责任险
车祸造成的人员死亡赔偿金额平均在63万元左右，其中交强险最高赔偿12万元左右，如果投保50万元的三责险，勉强才能达到索赔标准。而人伤赔偿标准每年都以10%的速度在增加。一线城市平均20万元左右三责险明显不够，这在人伤赔偿中造成很大缺口。建议机动车主应该根据当地情况补充购买。
2、行人注重自身意外险保障
对于行人等弱势群体而言，除了交通事故之外还面临其他的意外伤害，而据统计：
★意外事故造成死亡的概率是万分之三
★意外事故造成残废的概率是万之分五
★因意外事故需要住院医疗的概率是万之分十一
★因意外事故需要医疗的概率万之分十七
意外是最无法预防且对家庭冲击最大的风险，尤其是正处于上有老下有小的夹心层。风险承受能力弱，一旦发生意外，整个家庭的收入会面临中断，所以必须考虑高额意外保险。
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