每年最高省30%
对于近年来新设立的互联网保险公司而言，其痛点多在于盈利模式模糊，难上规模。借助百度平台及客户量，利用太保全国车险服务网络，百度与太保成立的互联网保险公司能否解决车险获客难题、并实现线上获客、线下理赔无缝对接尚需要时间检验。
当前行业内综合费用率不断走高，这对新进入者是一个考验。数据显示，截至2016年4月底，在综合赔付率下降的情况下，全国车险综合成本率上升0.63个百分点至99.83%(去年同期99.2%)，濒临承保亏损。获客成本提高主要原因是新车销售的放缓，新保业务增速下降，转保业务的客户争夺日趋白热化。
首家互联网车险公司
6月7日晚间，中国太保发布公告：本公司控股子公司太保产险拟与百度鹏寰资产管理(北京)有限公司共同发起设立一家股份制财产保险公司(以下简称“投资标的”)。新公司拟注册资本20亿元人民币，太保产险本次投资占投资标的总股本比例不低于50%，最终投资金额及持股比例以中国保监会出具的批准文件为准。未来，新公司将聚焦于汽车保险及相关服务，致力于成为国内首家真正基于大数据的科技型互联网汽车保险公司。
关于注册地，中国太保相关人士表示，新成立的互联网保险公司将注册在上海，上海整体经济发展水平较高，拥有一流的金融环境，在全球十大综合竞争力最强的国际金融中心位列第五名。上海拥有优厚的互联网金融扶持政策，并提供相关财政资金支持。同时，上海聚集了全国大量的优秀金融人才，可以为新公司提供持续稳定的智力、经验和技术支持。
据了解，本次投资完成后，通过整合太保产险和百度的优势资源，有利于提升太保产险在财产保险领域的专业化经营能力和业务创新能力;同时投资标的将成为太保产险的控股子公司，纳入中国太保合并财务报表的合并范围。投资标的的成立将帮助中国太保及太保产险提升数字化创新能力、加快业务转型、提升整体竞争力。
据介绍，新公司将深度融合股东双方的优势资源，重点打造“差异化、创新型的汽车保险产品”“数字化的客户体验”“可持续的成本优势”这三大核心竞争力，推动“互联网+”时代汽车保险行业的创新性发展。
太保产险董事长兼总经理顾越表示：“车险与百姓生活密切相关，也是百姓最为关注的保险产品。我们期待通过此次与百度的战略合作，充分借助百度的大数据、地图、人工智能等技术，实现科技与传统车险业务的有机融合，为新一代数字化、年轻化消费群体提供更多元化的产品选择、更便捷的交互界面以及更佳的保险服务体验。”
打破难上规模魔咒?
事实上，这并不是百度第一次公开表露设立互联网保险公司意向，去年11月，百度、安联保险、高瓴资本宣布，三方将联合发起成立互联网保险公司——百安保险，险种涵盖旅游、餐饮、出行、医疗和教育等。
百度董事长兼首席执行官李彦宏表示，“互联网+保险”不只是通过互联网卖保险，更是利用互联网和大数据技术将保险服务覆盖到互联网场景中。未来，有互联网服务的地方，消费者权益就会有相应的保险服务来进行保障。
自马云、马明哲、马化腾“三马同槽”于2013年成立众安保险后，鉴于众安保险的出色表现，业内纷纷看好互联网保险。去年保监会接连批准筹建易安财产保险股份有限公司、安心财产保险有限责任公司、泰康在线财产保险股份有限公司3家互联网保险公司。
但互联网保险公司的痛点多在于盈利模式模糊，难上规模。去年下半年众安保险与股东之一——平安保险合作，解决车险后续服务问题。但其在年报中并未对车险业务进行公开披露，目前众安保险的主要业务仍为退货运费险，这主要依赖于大股东阿里平台。近几年众安保险与各行业尝试合作，将保险不断置于新的场景之下，但规模尚有限。
此次百度与中国太保合作发起的互联网保险公司聚焦汽车保险及相关服务，将主攻方向瞄准中国财险市场最大险种，在商车改革大背景下，如果能实现低价获客，赔付率又在全国范围内不断下降的情况下，这似乎是一个稳赚不赔的买卖。
数据显示，截至2016年4月底，全国车险综合成本率99.83%(去年同期99.2%)，综合赔付率57.62%(去年同期62.0%)，综合费用率42.21%(去年同期37.2%)。根据数据分析，受制于新车销售的放缓，新保业务增速下降，保费增速主要来自转保业务提升，续转业务的客户争夺日趋白热化，获客成本成为当下财险公司能否盈利的重要影响因素之一。
经过多年快速发展，我国已经成长为全球最大的车险市场之一。保监会此前表示近期将把商业车险改革试点推向全国。在利好政策的推动下，汽车保险行业将进入一个更加市场化、急需创新力的新阶段。新公司将利用百度的大数据建模和机器深度学习的能力，以及太保产险的保险精算定价能力和线下网络服务资源，有望在车险领域进行革命性、差异化的发展。
