每年最高省30%
如果说富二代那所有人的第一反应就是王思聪，还记得王思聪那句话嘛，我交朋友不看他有没有钱，反正我知道他没有我有钱。如果说找对象找谁呢，那肯定是国民老公，被女粉丝封为国民老公的王思聪不仅仅有钱任性，也是才高八斗能力超强的存在。
王思聪乘定制豪车，近日，王思聪开着自己的红色豪车（像是劳斯莱斯），在上海外滩和韩国女团EXID，约朋友到聚餐，这辆豪车是王思聪定制版，车座上面还有他的名字的汉语拼音“sicong”字样，真是土豪到爆了。对于如此任性的王思聪我们不得不佩服，定制的豪车更是让网友们直呼卖身也买不起，张扬任性的风格也让不得不折服，没办法，谁叫人家有一个好爹呢。
劳斯莱斯定制版有一种壕不用晒，一眼望去就知道车主或其家人、朋友一定是有故事的人。别问是怎么看出来的，难道你不认识劳斯莱斯的LOGO？
沃保网提醒：最近，长沙的张女士給爱车承保时遇上麻烦了。有媒体披露，由于上一年度频频出险，报案有5次之多，今年续保车险时被保险公司频频拒绝，最后只能求助外省保险公司。实际上，对于大部分车主来说，遭遇拒赔是大概率事件，但遇到“拒保”很多人还没有听说过。那么，究竟遇到什么情况，保险公司有业务也不肯做呢？羊城晚报记者帮各位车主细细梳理一下。说白了，保险公司不做车险业务的原因只有一个：承保这辆车子肯定得亏。
拒保可能性之一：多次出险的高风险车
张女士的案例就是典型之一。她的车上一年出险5次，等到车子续保时，不仅被原来投保的保险公司拒保，而且在找其他公司时，也因为这个出险次数太多而被拒保。
张女士的遭遇其实并非孤例。还有一位张先生，一年出险了5次。虽然5次都是刮碰小事故，理赔金额加起来也才2000元，不到保费的一半，但也遭到了保险公司的拒绝，在投保系统上“过不了关”。
为什么会出现这样的现象呢？业内人士指出，拒保的原因是因为保险公司为了规避经营风险，对于出险次数多的高风险客户，普遍采取大幅提高保费或是“拒保”的做法。通俗的来说，就是和你做生意铁定赔，不和你玩了！
而且，最麻烦的是，近年来更省市都建立了统一的车险信息平台，车主的出险次数、理赔金额、以及在哪家公司理赔等信息，在后台显示的清清楚楚。希望通过换公司来降低保费或者隐瞒出险信息的可能性也不存在了。
那么，到底出险多少次才会遭遇拒保呢？其实并不是所有的保险公司都有统一规定，上一年出险5次肯定是超出了一般保险公司的“容忍”范围。有些保险公司允许出险3次，超出了就不予办理车险电销承保业务；有些是出险5次不予承保，需联系当地理赔部门办理等。还有部分保险公司需要大幅上扬保费，比如出险 5-7次，来年保费需上浮30%。具体情况视不同公司的管理规定而定。
拒保可能性之二：高价豪车
豪车也会拒保？是的。其实在大马路上，有相当多的豪车处于无保险“裸奔”状态。豪车经常被拒保的原因也相当简单，维修成本太昂贵，赔付率太高，维修价格经常从几十万数百万的费用不等。一辆价值百万甚至200万元以上豪车如果出险，花费十几万甚至几十万元，而其车损险保费不过几万元，面对这样的“低保费、高赔付”，保险公司经常会选择拒保。
据记者了解，保险公司对于豪车的投保都非常审慎，比如会考虑车主的道德风险，以防通过豪车维修出现骗保现象；比如了解车主的以往的出险情况；还有了解个人使用还是企业用车；对于一些特殊型号直接提高保费，有的甚至直接拒保。
此外，对于豪车的维修也并不像普通车子维修一样，送进4S店就能修好。由于绝大部分豪车都是原装进口，维修所用的零配件也需要再次从海外进口，花上几个月等个零配件漂洋过海是常有的事情。一方面价格也受到汇率波动的影响，另一方面也要耗费保险公司的大量人力物力，基本上处于豪车要么不出险，一出险就亏大了的情况。
因此，有车主呼吁出台专门针对豪车的“豪车险”，一方面维护豪车车主的权益，另一方面也可以保护不小心撞上豪车的其他车主的承受能力。
拒保可能性之三：高龄车
如果各位猫友开的不是豪车，而是普通的家庭轿车，而且，平时开车也是小心翼翼，严守各种规矩，很少出事故报案，那么购买的保险其实也不是一成不变。随着车子年龄的逐步上升，很多保险产品也不会卖给你啦！
陈小姐自从2005年买车之后，每年都老老实实地购买车险，基本上都是买的全险，只要有的卖的，她基本上都买，“主要是求个安心，出了事情让保险公司处理就行了。”不过，今年3月份准备续保时，她被告知由于车龄已经有10年，属于高龄车，不能购买车损险了。
让她难以接受的是，除了交强险和三者险，连盗抢险、自燃险等大小主险、附加险也都不能投保，相当于半裸奔状态。“车辆状况好的时候一到续保月份，手机要被各个保险电销电话打爆，现在车子也没出毛病，也过年审了，为什么就不能投保呢？”
据记者了解，对于使用年限长的汽车，各家保险公司都采取“敬而远之”的态度，虽然小型私家车使用年限无限制了，但高龄车投保车险却会遭遇难题。不多，对于高龄车的认定，不同公司从7年到15年不等，而且同一家保险公司不同地区也灵活掌握不同的内部年限规定。比如，有些公司规定超过10年的车投保，除了三者险、座位险可以投保外，像车损险、盗抢险等都不能再投保了。
不过，也有保险公司针对《机动车强制报废标准规定》，将车辆投保的年限放宽至15年，只要是15年以内的车，都可以正常投保，但车龄较高的车辆将不能享受优惠。部分产品拒保高龄车的主要原因是，车子设备零件趋于老化，容易损坏，同时，车主的爱惜程度降低，出险的概率较大，这样，承保风险较大，且易诱发“骗保”等道德风险，因此，多数保险公司有所限制。另一方面，随着车子更新换代的速度不断加快，零配件短缺断档现象十分普遍，造成维修成本飙升。
提示：交强险不能拒保
种种情况下，保险公司拒保，算不算违规呢？这个问题争议很大，理论上，保险产品作为一个商业合同，有拒绝“买卖”的自由，但有一点是交强险是法律所规定的必须承保业务，属于国家规定的法定险种，保险公司没有拒保的权利。
有律师指出，为保障保障车主的知情权，保险公司应在保险合同条款中对拒保条件予以明确告之，并按照车主的要求，给予其详细的说明、解释。
规避拒保风险小贴士：
1、 有些不严重的小摩擦可以自己掏钱，控制出险次数。
像上述的张先生，修理小摩擦2000元都不到，但来年却遭到了拒保，实在是不划算。有些不严重的小摩擦简单修补就行，可以考虑自己掏钱，否则来年的保费优惠也会取消，甚至出现保费上浮的情况。
2、 被拒保后，可以寻找保险代理机构，是否有相应的特殊服务推出。有些保险代理机构推出异地投保的服务。比如张女士，最后解决途径是异地投保。
3、 如果对自己技术充分自信，或者用车又少，咬牙脱保一年也是一种办法。所谓脱保一年，不是没有保险，交强险还是要买的。对于脱保一年的客户，下一年投保时保险公司一般都会接收。
4、 豪车可以多找几家企业，其中包括外资财险公司，有些外资财险公司做的是高端财险业务，海外机构众多，业务纯熟，其中也包括豪车车险。
5、 主动与保险公司协商，无论是出险多，还是豪车、高龄车，保险公司规避的是风险，看是否能以提高保费的形式进行投保。
