每年最高省30%
财产险公司正逐渐披露2014年交强险相关信息。据保监会披露，经审计的各保险公司交强险汇总数据显示，2014年1月1日至2014年12月31日，各经营交强险业务的保险公司共承保机动车1.65亿辆次，交强险保费收入1418亿元;赔付成本983亿元，增提未到期责任准备金75亿元，各项经营费用407亿元(含营业税79亿元，救助基金21亿元).2014年，交强险承保亏损47亿元，投资收益63亿元，经营盈利16亿元，当年实现盈亏基本平衡。
对于新近交强险业务的部分外资险而言，其交强险业务依然处于经营亏损的状态。事实上，记者从业内获悉，早在交强险业务对外资开闸之后，不少外资险企寄希望以交强险业务带动商业车险业务规模的增长，并认为交强险盈利是长期性的计划。从外资开展车险业务来看，利宝保险是一个例外。
利宝保险的车险业务占比超九成。据其交强险损益表显示，2014年交强险已赚保费合计为1.1308亿元，较为2014年度的0.6246亿元而言，同比增长81%。不过与此同时，2014年赔款支出为0.8573亿元，较2013年度增长160.66%。而若加上提取保险责任准备金而言，20 14年年度赔款合计1.0489亿元，而2013年度仅为0.6914亿元。此外经营费用亦由2013年的0 .4062亿元增至0.4412亿元。备受关注的是，利宝保险的交强险经营亏损相对收窄。2014年的经营亏损为0 .3289亿元，2013年年度为0.4334亿元。
与此同时，车险业务并不占优势的美亚车险而言，则呈现出另一种情况。事实上，从美亚财险2014年年报来看，商业车险业务中的机动车辆及第三者责任险承保亏损7085万元，较2013年的亏损5502万元进一步扩大。不过美亚的意外伤害险、短期健康险等是保费收入的重要来源，车险占比非常小。
美亚财产保险2014年交强险的经营亏损为1531万元，其中已赚取保费为57万元，赔款支出为42万元，未决赔款准备金提转差为26万元，而经营费用方面，专属费用为68万元，而分摊的共同费用为1456万元。而从2013年4月3日至2013年12月31日止，美亚财产的交强险的经营亏损为897万元，而其中主要分摊的共同费用899万元所致。
在广东，保费收入都很少
事实上，广东商业车险以及交强险业务方面，人保财险、太保财险以及平安财险为代表的老三家具有规模优势。外资财险公司在广东业务的经营亏损并不大。据交强险披露信息显示，2014年，利宝保险在广东已赚取保费为973万元，而赔款支出为570万元，提取保险责任金为133万元。经营费用则为466亿元。据统计，利宝广东地区交强险的经营亏损为170万元，远低于浙江的2237万元。
不过，2013年，利宝保险在广东已赚取保费为564万元，赔款支出为280万元，提取保险责任准备金为180万元，经营费用为392万元。而据总计，利宝广东地区交强险的经营亏损为258万元。
记者查阅获悉，美亚财产保险方面，交强险于广东已赚保费为22万元，赔款支出为20万元，未决赔款准备金提转差为17万元，经营费用方面，专属费用为41万元，分摊的共同费用为441万元，而经营亏损为496万元。 史带财险披露退出车险代价
然而，已经营交强险业务将近10年的史带财险，因股东及战略等因素而放弃了车险业务。备受关注的是，史带财产保险股份有限公司(原大众保险股份有限公司)获得从2006年7月1日起经营交强险业务的资格。其交强险业务经营亏损由2013年的1.169亿元收窄至2014年的0.9228亿元。
然而，在开展业务9年后，史带财险大幅退出了车险业务。据史带财险的交强险信息披露显示，2014年12月，经股东大会批准，史带财险决定暂停上海地区以外的车险业务。于2014年12月24日，史带财险根据重组计划及合同条款等，计提预计负债3985万元，以及辞退福利8192万元。而在今年9月退出车险业务的美亚财险，目前暂未披露有关计提及辞退福利的情况。
