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导读：东方之星今天，“东方之星”客船翻沉事件的救援仍在进行，截至3日下午19点，现场已经搜救出40人，其中14人生还，但失踪的数字仍让我们揪心，有400多人仍然失踪。3日晚上9点左右，多名氧割工人准备就绪，开始对船体展开切割，预计切割孔为长方形，面积将达到一平方米左右，以便潜水员进入舱体探查。作为这次事故的遇难者，能获得哪些保险赔偿呢?
① 切割船体开凿救生洞
“切割船体开凿救生洞是今天救援中重要的部分，今天，救援队在船底了确定了三处切割点：
准备了一整天，到3号晚上21点左右，切割工作才正式开始，这是因为救援人员的每一个任务的执行都会慎之又慎。
除了切割船体，目前，现场主要还采取了其它两种救援方式：
这三种救援方各有什么特点，能够起到什么作用?根据现场的信息和专家解读，做了一个总结：
② 沿江搜救
这种方式主要针对的是事发时成功逃离船舱的人，南京协和旅行社工作人员姜庚就通过这种方式，在离事发地20多公里的地方获救了。
③ 潜水员下水搜救
事故水域水深约15米，沉船呈“倒扣”状翻沉，船底露出水面，给救援工作造成极大困难。目前，参与救援的潜水员和蛙人已超过200人，蛙人每隔30分钟轮番下水救援。
6月2日中午12时52分，一位老太太被潜水员救出。
这两天，有不少网友都在问，为什么不直接把把沉船直接整船打捞?小编咨询了专家，专家的解答是：这是为了最大限度地救出生还者，一般来说，打捞基本上是最后阶段才能用。
沃保网理赔专家获悉：理论上讲，在此次沉船事故中出险的游客，若此前投保充分，最多可获4种保险赔偿。其中前2种就像开车人必须投保的“交强险”一样，是强制投保项目，通俗而言即若出险后人人可赔。
这4种保险具体如下：
一、正常在长江行驶载客的客轮，都应投保“沿海内河船舶保险”(简称“船舶险”)和“船主对旅客责任保险”。该保险系强制责任险，只要是内河客运船只必须投保。投保后，若船只在正常运营中由于自然灾害或意外事故，造成旅客死亡或伤残，依法应由船主承担的经济赔偿责任由保险公司赔偿。
二、正常经营的旅行社，都应该投保“旅行社责任保险”，该保险同样是强制投保。投保后，若旅行社在核定的经营范围内，因为疏忽或过失，造成旅行者在旅行过程中遭受人身伤亡或者财产损失，依法应由旅行社承担的损失，由保险公司承担。最少赔偿20万元/人。
三、旅行社在组团出游前，一般会建议游客自行投保或出资为游客购买“旅游人身意外伤害保险”。究竟是旅行社建议还是旅行社出资，主要看旅行社和游客的合同规定，并非强制。
四、游客个人在日常生活中自行投保的寿险或意外险产品。
