导读:截至4月20日,已有鑫安车险、诚泰财险、英大财险、永诚财险等四家财险公司首批披露了2014年年报。从保费规模来看,此次披露年报的非上市险企均属于中小财险。其中,英大财险2014年保费为65.12亿元,在四家险企中规模最大;而鑫安财险保费规模最小,为3.12亿元。
随着保监会规定的年报披露大限(4月30日)临近,各家非上市险企2014年年报的披露工作陆续拉开了帷幕。笔者记者查询130多家非上市险企官网发现,截至昨日(4月20日),已有鑫安车险、诚泰财险、英大财险、永诚财险等四家财险公司首批披露了2014年年报。
从率先亮相的4家财险公司年报来看,作为各家公司主力险种的车险承保,出现全线亏损;不过,受益于投资收益的大幅增长,多家公司业绩均好于2013年,唯有英大财险净利润同比下滑了41.7%。
多公司业绩同比好转
从保费规模来看,此次披露年报的非上市险企均属于中小财险。其中,英大财险2014年保费为65.12亿元,在四家险企中规模最大;而鑫安财险保费规模最小,为3.12亿元。
不过,在利润方面,相比2013年,四家公司仅英大财险净利润出现下滑。其年报显示,公司2014年实现归属净利润1.37亿元,同比下滑了41.7%。值得一提的是,该公司2014年赔付支出为32.27亿元,同比增长了21.72%。
除开英大财险,其余三家险企2014年净利润均好于2013年。其中,永诚财险、鑫安车险两家实现扭亏为盈,而诚泰财险则成功减亏。年报显示,永诚财险2014年净利润为0.41亿元,而其2013年为亏损2.13亿元;鑫安车险2014年实现净利润0.18亿元,该公司2013年亏损211万元;诚泰财险2014年净利润为亏损0.45亿元,而其2013年为亏损0.57亿元。
值得一提的是,笔者注意到,鑫安车险成立于2012年6月,在短短两年左右就实现了盈利,堪称业内罕见。
投资收益大幅提升
受险资投资渠道放开及2014年资本市场“股债双牛”格局影响,保险业2014年投资收益喜人,也为非上市险企年报业绩增添了亮点。来自保监会的数据显示,2014年保险资金运用实现收益5358.8亿元,同比增长46.5%,投资收益率达6.3%,综合收益率9.2%,比上年分别提高了1.3个和5.1个百分点,为近五年来最好水平。
整个行业的“红利”也在各家公司中得到印证。《每日经济新闻》记者注意到,从投资收益角度看,四家财险公司2014年投资收益均较2013年大幅提升,创下近年来最好水平。
其中,英大财险2014年的投资收益达4.56亿元,同比增长46.15%;鑫安车险投资收益为0.52亿元,同比增长86.4%;诚泰财险投资收益为0.63亿元,同比增长19.88%。
不过,在永诚财险的年报中,关于投资收益和投资业务收益却出现了两个数据。来自公司年报合并利润表的数据显示,公司2014年的合并投资收益为3.88亿元,同比增长53%;而在其年报中关于偿付能力的部分,却这样写道“2014年度本公司实现投资业务收益63126万元,与2013年相比增加48252万元。”
对于为何会出现这种情况,某险企周先生在与记者交流时认为,利润表里面的投资收益都是实盈,而偿付能力里面提到的投资业务收益可能包括浮盈。不过他建议记者最好问一下永诚财险。
昨日(4月20日)下午,记者致电永诚财险,但截至发稿,永诚财险方面尚未给出官方回应。
车险承保全线亏损
对于绝大多数财险公司来说,车险作为其保费收入的主要来源,其盈利情况可谓牵一发而动全身。笔者注意到,在此前发布的上市险企年报中,财险三巨头之一的太保产险近6年来首次出现承保亏损,其中,车险业务综合成本率为102%,同比上升2.2个百分点,2014年国内车险市场竞争的惨烈由此可见一斑。
从此次率先亮相的4家非上市财险年报来看,中小险企车险承保也处于亏损状态。以其中保费规模最大的英大财险为例,其机动车辆保险的保费收入在公司总体收入中排名第一,达34.88亿元,但承保利润却为亏损2.12亿元。
永诚财险保费占比最大的也是机动车辆保险,公司该业务2014年实现保费收入41.27亿元,承保利润为亏损3.86亿元。此外,鑫安车险机动车辆保险同期实现原保费收入1.51亿元,承保利润则为亏损0.41亿;诚泰保险机动车保险保费(含交强险)同期实现保费收入3.68亿元,承保亏损0.93亿元。
对此,业内人士表示,受到竞争环境变化和理赔成本上升的影响,不具品牌优势的中小险企车险业务2014年普遍不乐观。此外,由于商业车险费改今年推出,对于中小险企来说,未来车险市场的发展必将面临更大挑战。