每年最高省30%
导读：有河北网友在微博曝料称，昨天下午在河北霸州市胜芳镇的街边，有人摆摊出售多个无着落的邮政快件，大多为北京发往国外的国际小包。今日下午，新京报记者就此事联系霸州、北京两地邮政管理部门，截至发稿，北京市邮政管理局回应称，对此事非常重视，已派员赴当地调查。
近年来，随着电子商务的快速发展，网购成了现代人不可或缺的购买方式。这也同样造就了快递业务的飞速增长。然而，消费者对快递的服务也颇有微言。快递在给消费者提供方便的同时，问题也日渐凸显。相关的投诉不断增多，例如快递拒绝验货、送货不到、货物丢失等。对此，保险专家表示可以给快递买份保险。
快递必须通过运输，经由海、陆、空多种方式，国际物流更是艰辛，不可抗力、天灾人祸以及各种人为因素造成的风险，都有可能造成货物损失。现在快递公司多实行的是保价赔偿的方式，保价是寄件人与快递公司在运送前关于运送物损坏特别达成的赔偿协议保价，金额由寄件人声明快递公司按照保价率收取保价费，发生物损后快递公司按声明价格进行赔偿。保价中赔偿义务人不是保险公司，保价率是快递公司预先制订的，保价的最高金额也有限制，并非无限价的保价。比如邮政速递公司EMS，保价率是1%，最高保价金额1万元，顺丰速递保率3-5%，最高保价金额为5万元。
物流行业有自己的风险和成本，但收入仅是运费，因此快递公司在出现问题时一般都按照运费进行赔偿，但这种赔偿方式显然对寄件人不公平。随着快递运送的物品价值越来越高，保价方式显露出越来越大的局限，比如受最高额限制、受快递公司资金实力限制等。引入第三方保险加入到快递程序中来，或许可以解决快递公司和寄件人之间的矛盾冲突。2002年，第一份专门的物流保险在某保险公司诞生，但时隔一年便告夭折。2004年该公司又推出一款曾被人们认为“具有划时代意义的物流保险物”流责任险，其结果也是少人问津。
目前，物流业应用的保险险种主要是财产保险和货物运输保险，邮包险是货物运输保险中的一种，邮包险承保的责任范围包括被保险邮包在运输途中发生意外，同时还包括海运过程中共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
邮包险对于规避快递风险的优势显而易见，但邮包险被公众应用需要由保险公司与邮局或快递公司合作，小型快递公司往往没有和保险公司合作的愿望，而邮局或者大型快递公司则很少向寄件人推荐邮包险，因此这个险种少为人知。在快递业务越来越普遍，运送物品价值越来越大的情况下，如何开拓、推广适宜的保险品种，为快递行业增加安全系数，值得保险行业和快递行业共同思考。
快递包裹没有买保险而丢失或损坏，怎么索赔?
快递包裹没有买保险而丢失或损坏的话，按去年颁布新《邮政法》的说法，还真的只能赔运费的3倍。有的快递(物流)公司在运单上(背面)有承运条款，上面一般有提及，按运费2-10倍的说法都有，也有的是按所托运包裹的重量给出赔偿，如每千克20元等，各家快递公司不大一样。
很多快递公司也提供额外保险服务，分为保价和保险两种。保价就是保多少赔多少，费率一般为货物价值的百分之几(1-5)，较贵;保险则是采用商业保险公司的传统货运保险条款，费率为千分之几(1-8)，存在一定比例的免赔额，也就是说不是全额赔付损失的。
在快递业务中，对确实要保的货物，多数人是采用保价的。 需要提醒的是，快递公司提供额外保价(保险)服务也不是说就没有风险，近期存在的快递公司经验不善倒闭的案例也很说明问题。目前，大多数快递公司的所谓保险(保价)都属于企业自保行为，并不具备《保险法》认可的保险人资格，另外快递公司作为承运人同时又收保险费的本身也是有问题的，有时纠纷难以避免。只有商业保险公司提供的快递保险服务，有独立保险凭证，才能形成有效的保障。
目前已有商业保险公司提供网上在线的快递保险服务，凭托运单或邮单，自己独立投保，操作也很方便简单。对于你的补充问题，首先是你公司要有责任，当然你公司可以继续追找责任方，如果追不到，那就承担全部责任吧。
