每年最高省30%
导读：近期，对于北京的司机来说，除了即将到来的单双号限行外，最值得注意的还有，交管部门将严查司机和乘客不系安全带、机动车违法驶入应急车道、公交专用道等违法行为。如果发生三次以上的违法行为，将分期分批对驾驶人、车辆的信息进行曝光。根据抽样调查结果显示，北京仅有不到20%的司机会主动系安全带。
此外，交管部门还将与保险等部门合作，将被曝光的违法“大户”记录在册，并将通过增加车险保费等手段倒逼驾驶员，规范其驾驶行为。
据悉，一直以来，交通事故中，因没有系安全带发生人员伤亡而产生的保险赔款，并不是一个小数目。在车险费率改革的前夕，交管局的“主动请缨”，系安全带与否或将成为未来车险费率定价的参考因素之一。
评价系统服务车险费改
其实因为没有系安全带而发生的驾驶员重伤甚至死亡事故的案例，在每家保险公司中，都是厚厚的一摞。一直以来，因没有系安全带而发生人员伤亡的事故中，所产生的保险赔款，并不是一个小数目。每年，各地因“安全带”而引发的保险赔偿纠纷，也占据了案卷的“半壁江山”。
今年下半年以来，保险业先后举行了多个重要会议，无不围绕着备受关注的商业车险费率改革。据了解，车险费率改革意见有望在今年出炉。而根据目前的消息，此次费改将更多地结合“人”和“车”的因素，在开发产品时赋予险企更多的自主权。
虽然这意味着具有良好驾驶行为的车主将在缴纳保费方面享受更多的实惠，但是对于那些长期忽视安全驾驶的车主来说，其车险保费可能会“水涨船高”。
因为安全带的重要性长期以来一直被忽视，因此，下一步，交管部门还将与保险、银行等部门合作，将被曝光的违法“大户”纳入评价体系，并将对其在银行的信誉、车险的保费等产生影响。
业内人士告诉记者，很多车主会因购买了保险而放松对安全带的重视。其实，在微博上，如果以“安全带、保险”为关键字查询，很多车主都表达了，“保险还没买，安全带不能忘”、“买保险了，安全带可以不系了”、“坐新手开的车，第一次系安全带”之类的说法。
交通部门人士也表示，未来，超速、违章停车、闯红灯等违章行为也都将纳入评价体系，并通过车险费率的形式，对其进行“惩戒”。
