台湾客机迫降时起火 突遇空难事故该如何弥补？

导读：据新华社电 台湾民航部门负责人沈启23日晚间证实,复兴航空一班机晚间迫降马公机场失败。据台湾媒体报道，事故已造成47人罹难，11人受伤。

这架复兴航空GE222班机原定下午4时从高雄飞往马公,受天候影响延迟至傍晚5时42分才起飞,飞机在落地时，因天候或其他因素要求重飞，但重飞迫降时失败。出事班机属ATR72型飞机。

台交通部门负责人当晚表示，飞机上有58人,已发现36具遗体，12人送医，其余乘客仍处失踪状态。客机上有两名法国人，没有大陆乘客。目前已找到机上两个黑匣子中的一个。

台湾客机迫降时起火 突遇空难事故如何弥补伤害？

最近发生的空难事故在人们心中掀起了巨大波澜，各界更关注其对罹难者家属所造成的精神上和经济上的伤害。无情的事故之后，保险的赔付给受害者家属带来些许慰藉。更现实的问题是如何有效避免此类出行风险？将盘点那些在空难事故中可以派上用场的保险。

航空公司机身险必投

由于航空领域存在较大风险，一般情况下，航空公司必为自己的飞机投保机身险。对此，民安保险相关负责人表示，目前，国内很多航空公司都和国际再保险市场接轨，各家保险公司确定风险后，都会有充足的抵御风险的能力才会去接业务，不会拿承保能力去冒风险。

不过据了解，目前国内民安财险也推出了飞机保险，如机身险。目前这些保险业务并未向外界披露，不过据悉，双方可以通过协定来设定保额，机龄不超过一年的飞机视为新机，新机的保险价值按重置价值(市场新机购置价)确定，机龄超过一年的飞机视为旧机，旧机的保险价值按实际价值确定。

由于此类保险的保额通常在数亿元甚至数十亿元，而再保险金额由保险合同双方参照保险价值协商确定，通常会在保险合同中载明。保险金额不得超过保险价值。

“目前，国内的航空公司多以机队的形式向保险公司购买保险，多以共保体的形式承保，然后再以再保险的形式分摊给再保险公司。”上述负责人表示。

据了解，飞机机身保险是指保险人承保飞机在飞行、滑行及地面停放时，无论任何原因(不包括除外责任)造成飞机及其附件的意外灭失或损坏，并负责因意外事故引起的飞机拆卸、重装和清除残骸的费用。

保险有除外责任，而机身险的除外责任一般包括：飞机不适航而飞行，被保险人的故意行为，飞机任何部件的自然磨损、腐蚀和制造上的缺陷，停航、停运的间接损失，战争、劫持的保险责任和除外责任等。