每年最高省30%
【编者按】一纸批文下，十年申报路。3月4日，山东省青岛市金融业翻开崭新的一页。当天，保监会公开同意青岛市8家公司发起筹建中路交通财产保险股份有限公司（下称“中路交通财险”）批复。而此前一天（3月3日），作为中路交通财险主发起人的青岛国信发展（集团）有限责任公司（下称“国信集团”）已抢先对外发布了该消息，殷切之情可见一斑。
据悉，“以交通保险专业特色填补国内保险业空白的专业优势向保监会进行申报筹建”是中路交通财险最引以为豪的“入围资质”，而致力于打造一家“在国内有广泛影响的交通专业保险公司”，则是其成立的初衷。
据了解，中路交通财险是继泰山保险和德华安顾寿险之后，落户山东的第三家地方法人保险公司，也是驻扎在青岛市的首家地方法人保险机构。作为一家交通专业保险公司，中路交通财险的发起设立不仅填补了青岛市地方法人保险公司的空白，还将开启青岛市金融业发展乃至全国保险业发展新的里程。
漫漫10年申报路
“经过长达近两年的艰辛努力，终于圆满完成了中路交通财险批筹工作，这将结束青岛市无一家地方法人保险公司的历史。”中路交通财险主发起人国信集团3日在官网“集团新闻”栏目发布消息称。
“几经曲折，这一纸批文竟等了7年。”接近中路交通财险股东的人士透露，“2007年9月份，保监会发展改革部有关人士告诉中路交通财险筹建办公室，中路交通财险的筹建申报已"入围"，可以等待好消息。”
而这一“好消息”最终于3月4日经保监会公开发布，中路交通财险正式获准筹建。
来自国信集团的消息显示，2013年12月27日中路交通财险获保监会机构评审委员会10个评委全票通过；2014年1月27日经保监会主席办公会研究决定，批复同意国信集团等8家股东筹建中路交通财险；2014年2月20日，批复文件经保监会主席签发。
“中路交通财险的申报筹建材料，早在2005年9月份保监会就已通知受理。”知情人士告诉导报记者，中路交通财险的发起工作其实早在2005年以前就开始启动，至目前获准筹建已走过漫长的10年时间。
“在申报的两年多的时间里，中路交通财险筹建办公室曾50多次与保监会分管领导及办公厅、发展改革部、产险监管部进行汇报沟通，并向发展改革部进行了中路交通财险的特色专题汇报。”中路交通财险筹建办公室的一份材料如是描述其申报历程，2006年6月15日，青岛市委领导为中路交通财险的筹建工作亲自与保监会副主席周延礼交换了意见；2007年9月4日，时任保监会主席吴定富亲临青岛就中路交通财险相关事宜给予指导，表示对中路交通财险的申报筹建将尽快批复，并指示保监会有关部门将此项工作早日列入审批程序。
强化“青岛”突出“交通”
据保监会《关于筹建中路交通财产保险股份有限公司的批复》（保监筹建〔2014〕11号）显示，中路交通财险由青岛国信发展（集团）有限责任公司、青岛交运集团公司、青岛啤酒集团有限公司、青岛国信金融控股有限公司、青岛国际机场集团有限公司、青岛东亿实业总公司、青岛崂山区创业投资有限责任公司、青岛长运集团有限公司共8家公司共同发起筹建，注册资本10亿元，注册地山东省青岛市，拟任董事长王建辉，拟任总经理宫英博。
“最早由青岛交运集团牵头组建，初始出资仅有2亿多元。”接近中路交通财险的人士向导报记者透露，此后又进行过多次股东结构调整。2006年5月引入4家新股东，将初始16家股东增加至20家，注册资本金也由原来的2.137亿元增至3亿元。这20家股东遍布全省15个地市，由青岛交运集团、山东交运集团、烟台交运集团、聊城运通汽运集团、潍坊联运有限责任公司等大型运输企业组成。
知情人士介绍，作为强化“青岛”的关键一步，2011年中路交通财险又引入5家青岛系企业作为新增股东，青岛国信发展(集团)有限责任公司、青岛交通开发投资中心、青岛国际机场集团有限公司、青岛港口投资建设(集团)有限责任公司、青岛国信资产管理有限公司5家公司合计出资4.93亿元。“后来非青岛系股东逐步退出，目前8家股东均为青岛系企业。”
“由于交通运输行业特定的性质，对开发联通运输综合一票到底的货物运输险，有着得天独厚的优越条件，是未来公司经营一大优势，这也是目前各大保险公司所不具备的。”中路交通财险筹建办公室认为，保险管理是交通行业确保经济效益的重要环节，多年来，股东单位积累了大批的专业保险管理人员，拥有一支专业化的风险管理队伍。
