【编者按】韩亚航空事故的救援还在有条不紊地进行，关于失事飞机保险理赔也被世界所广泛关注。据央视报道，韩亚航空在昨日下午的新闻发布会上谈及理赔事宜时表示，尚无具体细节。
昨日，韩亚航空发言人表示还无法给出明确的理赔政策，这与
保险公司的体制和规定有关。业内人士表示，航空公司一般都有投保航空险，其中的责任险包含乘客的人身伤害的保障，“所以即使乘客自身没有购买商业保险也能获得航空公司的赔付。”此外，根据《蒙特利尔公约》的规定，每名旅客的赔偿责任限额可达到上百万元，而且该公约的赔偿标准是每5年更新一次。
据介绍，一般情况下，空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：第一、承运人(航空公司)所承担的赔偿。第二、保险公司所承担的赔偿，除了航空意外伤害险，还包括乘客自身投保的
意外险或者意外
医疗保险等。
国内大型航空公司
均有投保航空险
据报道，这架失事波音777客机由韩国LIG保险等9家财产险公司共同承保，保额共计23.8亿美元，海外分保超过90%。其中1.3亿美元是机身理赔，300万美元是机组责任理赔，其余大约22亿美元将用于针对设施损害和人身伤害作出理赔。
一名不愿公开姓名的保险从业人员说：“最大理赔金额依据合同而定，计算确切赔偿金额需要花费数月。”据介绍，事故客机或在韩国保险公司投保。韩亚航空公司隶属于韩国锦湖韩亚集团，该集团旗下拥有韩亚保险。
人保财险航空险专家说道，国内的大型航空公司都有投保机身一切险、机身战争险、第三者责任保险、旅客责任保险等险种，总体保额都很高。其中旅客责任险涵盖对旅客的人身伤害、行李等方面的利益保障。
业内人士表示，“航空公司投保的航空险中包含相关的责任险，所以一旦发生任何事故，航空公司可以用保险公司的赔付对乘客再进行赔付。”《韩国保险报》相关负责人对媒体表示，此次事故的估损会在1.8亿美元(约合11亿元人民币)以内。韩国金融监督院表示，考虑到韩国再保险、财产保险公司在此次承保的份额为2.5%，这次韩国国内保险公司的损害额达到50亿韩元左右(约合2663万元人民币)。
《蒙特利尔公约》：
责任赔偿额上百万元
据了解，根据《蒙特利尔公约》的相关规定，即便乘客未参保也会有至少120万元人民币的特别提款权，而具体赔偿标准需参考遇难者年龄大小、收入高低及受伤情况而定。
据了解，经国际民航组织复审，从2009年12月30日起，《蒙特利尔公约》第二十一条对每名旅客第一梯度(在航空公司无过错时)的赔偿责任限额提高至约人民币120.92万元。
根据《蒙特利尔公约》，失事航班的出发地、经停地和目的地均可适用该公约，因此，该失事航班上的中国旅客不论是从中国出发还是从韩国出发，均可要求按照《蒙特利尔公约》赔偿。
而国内航线更多适用的是《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。
根据2006年颁发的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。
相关链接
