每年最高省30%
2009年9月8日，河南邓州幼儿园校车坠河，5人死亡、3人重伤；
2010年12月28日，湖南衡南县松江镇校车坠河，14人死亡、6人受伤；
2011年9月26日，山西灵石一校车与货车相撞，7人死亡、5人受伤……
2011年9月9日下午15时10分，一艘船号为“湘邵县客0018”的客船(核载14人、实载48人，另有船员2人)，从湖南省邵阳市邵阳县塘田市镇芙荑河花园桥码头驶往清水村途中侧翻下沉，造成船上50人全部落水，其中38人获救、12人死亡。
2011年11月16日上午，甘肃省正宁县榆林子镇小博士幼儿园黄色校车在附近村庄一一接到小孩后，飞驰返回榆林子镇的幼儿园。9时15分，这辆核载9人、实载64人的金杯面包车与一辆大翻斗货车在榆林子镇西街道班门口正面高速相撞，面包车被撞毁。事故造成20人死亡，44人受伤入院，其中18人重伤，26人轻伤。让人们揪心的除了一名司机和一名随车老师外，其他18名死者都是读幼儿园的小孩。
近年来校车事故频发，可谓触目惊心，校车的安全越来越引起社会的关注。
今年教师节前夕，国务院总理温家宝在河北省张北县第三中学作报告时说，有条件的地方，要把校车制度建立起来，配备最好的车辆和最好的司机，为孩子们建起安全的“绿色通道”。
早在2010年7月1日，我国开始实施首部小学生校车安全强制国标《专用小学生校车安全技术条件》。
依据该标准，小学生校车必须每座配备安全带、安装“汽车黑匣子”等。频发的车祸说明，超载都无法杜绝的情况下，安全带、“汽车黑匣子”更无从谈起。
有关专家认为，校车问题频发，是社会监管缺失的表现。目前，我国仍未立法强制执行专用校车的使用标准，校车种类五花八门，有学校自己的，有教育部门的，有企业的，有私人承包的，小面包、货车、三轮车、拖拉机等随处可见。另外，无运营资质、车质差、从业司机素质参差不齐的现象也不乏存在。
