每年最高省30%
2009年年初，中国人保健康向苏州地区推出了一款 “电动自行车人身意外伤害险”，该险种分A、B、C三个险种，年保费分别为10元、20元、30元，最低保额5万元，最高保额可达10万元。 “按理说，这款保险是相当惠民的，性价比也非常高，但我们销售了近两年，始终没有打开渠道，只能在2010年底暂停销售此险”，负责该险种的一位周姓经理说。
周经理说，在他们销售该险种的两年间，共经手了10余万的保额，其中赔付出去6万余元，也就是说，加上人力成本，在两年的销售中，保险公司的利润几乎为零。而在这些投保电动车意外伤害险的人群中，多以从事快递业或运输业的人群为主，难见普通市民踪影。“其实在我看来，这个险种市场是很大的，但由于是自愿购买，市民也没有达到这种认知度，所以这么多年一直没有得到推广”。
人保财险江苏分公司人士表示，从保险需求角度看，车主关心的是车辆被盗问题、自身的行车安全问题，而对他人可能的人身伤害风险担心得很少，自己掏钱为别人买保险自然没什么兴趣。
“电动车第三方责任险不是强制的，市民购买的意愿也不是很强烈。”中国人民财产保险股份有限公司金华分公司孙长风告诉记者，他们在市交警支队直属一大队非机动车管理所也设了投保点，可以方便市民为电动车投保。
有市民表示，“电动车三责险并非强制险种。如果我买了保险，别人不买，我和别人互撞了，大家都受伤了，他能拿到保险公司给的赔偿，我却可能拿不到赔偿，不是亏了吗？如果电动车和机动车一样变成强制险，大家都必须投保，那我就去投保。”
也有一些市民认为，购买电动车三责险还是有必要的，但目前投保不方便，电动车集中登记点已经撤消，必须到保险公司办理。如果保险公司能派业务员到社区、机关、企事业单位集中上门办理，估计投保的人应该不会少。
有人提出，电动车的第三者责任险应该比照摩托车设计，也应该通过相关法定程序，进入强制购买的险种，这样，才能保证大多数无辜者的安全。
