每年最高省30%
李女士买了一辆价值人民币30万元的进口车，想在朋友工作的保险公司投保，朋友很热情的表示愿意帮忙，因为信任可以免去一些麻烦。但听说投保的是一辆价值30万元的进口车时，这位朋友无奈地说，“不好意思，我们公司不接进口车业务。”
拒保？送上门的的生意硬是推出去。30万的车是这种待遇，更贵的车型就别说了。最后，李女士只能找了一家大点儿的保险公司，才把车险的事解决了，作为新手的她才敢把车开到大街上。
原来，并不是所有的保险公司都能接受车主为爱车投险。小的保险公司面对价格不菲的豪华车，大有“我这小庙里装不下你这和尚”的架势。莫非保险公司对豪华车存在歧视？对客户挑肥拣瘦？
记者在采访中了解到，很多豪华品牌，如宝马、奔驰、进口大众等品牌车型，销售4S店一般情况下与国内大的保险公司长期合作，车主投保比较方便。有的4S店一个月的保险费流水会达到几十万，甚至上百万元。而这些单子，基本上都到了大的保险公司手里。相比每个月出险赔付的费用，利润还是很丰厚的。基础在，且业务集中，使得原本抗风险能力就比较强的大保险公司站得更稳。如此，小的保险公司想从中分得一杯羹就比较困难了。在抗风险能力还比较弱时，小的保险公司只能暂时看着豪华车市场流口水了。
肥肉大家都想抢到手，国内小保险公司也并非想止步不前。只是它们还面临一些困难。最大的困难，也是增加其风险性的因素便是占据绝大多数豪华车阵营的进口车零配件价格不透明。这一点，目前还没有完善的机制来把控，等到汽车出险，4S店报价是多少，保险公司就要赔多少，这无疑增加了保险公司的成本。目前，国内大的保险公司在理赔的时候，一方面考虑当地4S店的报价，另一方面综合北京、广州、上海这些一线城市的报价，从而给予价位比较合理的赔付，他们能更加方便做到这一点的原因之一在于，全国销售网点比较多，覆盖面广，信息流通好。小的保险公司在这一方面处于劣势。
综合以上，也许这就是为何小保险公司对豪华车型想爱而不敢爱了吧。在采访中，有人提到小保险公司对豪华车拒保实在是被逼出来的，且特意强调是在国内，因为相对国外，我们的理赔流程还不够规范，诚信机制还不够健全，维修费用偏高，且骗保的事情时有发生。于是，在今天，我们看到汽车客户在投保时出现了分流，大保险公司在赔付金额方面表现比较大方，小保险公司在投保时价格比较优惠，这不应该是市场有序竞争成熟发展的一个表现，只有环境能让市场健康发展时，无论规模大小，业务都能乐意做，这才是背后的诟病讴除之后展现在消费者面前的一个局面。
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