每年最高省30%
关心保险的小伙伴都知道，2020年保险改革主要涉及到车险与重疾险，这两类保险都是平时大家非常关注的险种，牵扯到数以千万的被保人。
那么保险改革后保费的变化都有哪些呢?我们分别从车险和重疾险两个方面来说说。
一、车险改革后保费的变化
1、交强险
交强险是交1年保1年的险种，同时国家强制需要交纳的，从之前最高身故和伤残赔付11万升级到了18万。
另外交强险的保费也从下浮保持30%浮动比率，依据地区的不同下限从原来的最低-30%扩大至-50%。
举个栗子，小王家住西藏，目前西藏采取的是交强险折扣浮动是50%。
交强险本身需要交纳950元，如果车险改革之前，小王一直没有出险的话，是需要交纳665元交强险费用，但是改革之后，会降至475元。
2、商业车险
商业车险相对比较复杂，譬如一些免责条款，地震及其次生灾害是不赔的，现在可以赔了。
另外，自燃险、涉水险、找不到第三方责任险、不计免赔险等，改革之前是单独购买的，现在统一规划到【车损险】中，需要打包购买。
银保监会负责人表示：“改革实施后，商车险价格更加科学合理。商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。”
业内人士认为，改革将让保险公司承担更多赔偿责任，在让利消费者的同时，保险公司整体赔付率预计将出现一定程度的上升。这与车险综合改革“增保、降费”的目标一致。
车险综改在2020年9月19日正式施行，但作为车险市场的头部保险公司提前开始着手准备。8月25日起，部分地区车险出单手续费正式下调，下调幅度根据险企车险业务规模而定，人保财险、太保财险、平安财险三家财险巨头下调幅度最大，部分地区最低上限已下调至15%。
针对本轮车险综合改革给行业带来的影响，人保财险副总裁邵利铎在半年报业绩发布会表示，从整个行业来看，车均保费可能会有一个比较明显的下降。整体来看，将呈现赔付率和费用率一升一降，即赔付率总体上升，费用率大幅下降。
二、重疾险改革后保费的变化
重疾新规落地后，大家都有发现，新规将发现率、赔付率都较高且生存率也很高的大部分的甲状腺癌从严重恶性肿瘤中去除，同时原位癌也不属于严重恶性肿瘤，不在保障范围内，这势必会造成理赔率下降，这也说明着保费成本会降低，理论上来说，重疾保险的纯风险费率是应该下调的。
但保费规模是保险公司的重要指标，降低保费，相当于变相让保费规模下调，从概率上来说，保险公司这也做的可能性较小。而且决定保险产品价格的因素，除了死亡率和发病率，还有预定利率和费用率，一旦变化，会影响保险公司的稳定性，对于监管也是不利的。
所以，重疾险保费会不会下降，还是市场说了算，在可以预见的未来，保险公司大概率下只会增加一些让人吸引的条款，弥补这次新规下部分条款收紧带来的影响。
从目前已发布的2021新定义重疾险产品来看，保费价格普遍是比旧定义重疾险要更高了。
从车险和重疾险改革后保费的变化来看，可以说是喜忧参半。
在车险改革中，保费是与出险次数挂钩的，出险次数越少，下一年的保费会越便宜，反之则越高，这是为了引导广大司机效果版养成良好的驾驶习惯。
而在重疾险改革当中，可能与实施时间较短有关系，目前新产品的价格普遍都是上涨了，所以如果想要购买新定义重疾险的小伙伴可以等一等。
