每年最高省30%
陈文辉表示，今年上半年全国车险保费收入3290.6亿元，同比增速为9.9%，试点地区车险的投保率还提高4个百分点左右;另一方面车险经营效益稳中向好，今年上半年全国车险综合成本率为98.4%，同比下降0.02个百分点，比一季度下降0.8个百分点。
保费增长的同时，由于车险保障范围的扩大，解决了“高保低赔”、“无责不赔”、“家庭成员不赔”等此前社会反映比较集中的问题，上半年，前两批试点地区消费者支出的每单平均保费同比下降约7%，续保业务中约77%的消费者保费同比下降，只有约23%的消费者保费同比上升。
据悉，酝酿多年的商业车险费改于去年6月率先在黑龙江等6个地区启动试点，今年1月1日已扩至天津等12个地区。7月1日北京等18个地区陆续进入费率切换阶段，商业车险费改正式在全国拉开。
一位车险负责人表示，费改挂钩风险状况，让众多低风险车主得到更多的费率优惠，高风险客户的保费也会相应地上涨，通过发挥费率的杠杆作用，可以激励投保人提高安全驾驶意识，减少交通事故发生。从多地的商业车险细则来看，风险因素细化至交通违章记录。
“车险费改将推动市场主体从传统的价格竞争转变为包括品牌、价格、服务等在内的多维度多元化竞争。”陈文辉表示，未来，定价上要及时扩大自主定价系数的浮动范围，赋予保险公司更大的条款开发权和定价自主权，同时，要加强对车险产品拟订、使用、回溯等全过程的监管，对违法违规产品应责令停止使用，限期修改，维护车险市场正常秩序。5月31日，保监会便责令大地财险、中华联合财险、华安财险等6家险企在部分地区停止使用现行商业车险条款费率并及时修改。
