每年最高省30%
6月27日，安盛天平在北京发布“好司机 省更多”战略，其通过引入UBI模式(基于车主驾驶行为定价的形式)，旨在为拥有良好驾驶行为和习惯的好司机提供更优质的服务。
据了解，目前试图通过大数据来实现精准定价的保险企业不止安盛天平一家。自车险费率改革推行以来，保险企业纷纷牵手大数据公司，以实现车险费率的定制化服务。
据悉，传统的车险定价模式是以“新车购置价+上一年度理赔次数”为主要因素计算保费。而改革后，则是由“车型定价+风险保费”为核心计算保费。业内人士称，原来所有的车主在保费标准上并没有差异，这本身对车主来说就是不公平的。而车险费率市场化、定制化之后，这些不公平的因素会逐渐被降低。据了解，目前除了人保、平安、太保三家大型险企的车险业务实现盈利外，其他公司的车险业务均存在不同程度的亏损，实现精准定价显得尤为重要。
安盛天平首席战略官、健康险事业部CEO袁颖晖介绍说，安盛天平现阶段的核心战略是实现以客户为中心的数字化转型，这也是时代的大趋势。
面对“如何界定‘好司机’”的问题，袁颖晖表示，拥有良好的驾驶习惯，具有“安全、责任、爱心”等标签的司机都可以定位成好司机。针对这样的客户，公司将为其提供更“省钱、省时、省心”的服务。其实，这类客户也能降低公司的整体风险。袁颖晖表示，要想找到这些“好司机”，就需要进行大数据分析。
袁颖晖透露，“其实，在欧洲，AXA安盛集团早就实现了通过大数据分析获取客户的数字化营销。在国内，数字化创新存在一定风险，比如，大数据的获取渠道，客户资料的隐私保护以及通过什么场景满足客户等，都需要进一步探索。”
相关数据显示，如果车险费率市场化全面放开，UBI技术的渗透率在2020年将达到25%，市场规模接近3000亿元。
其实，随着商业车险费率市场的推进，自主定价风已渐起，保险企业联手第三方引入UBI技术实现对车险保费的精准定价已成为业内的一大趋势。
嗅到商机的保险公司纷纷联手第三方服务机构，原因是期望通过UBI甄别风险，更好地服务优质客户、降低赔付率、减少营销成本。而对于小保险公司而言，利用UBI差异化产品，一方面可降低获得客户的成本，另一方面还可以降低经营风险。
但也有业内人士指出，引入UBI旨在实现精准定价，但是目前车主的很多驾驶行为指标都难以量化，在短时间内，UBI车险模式要大规模铺开并非易事。“制约的关键因素是行车数据的硬件和技术均不成熟，而且数据积累本身也需要时间的沉淀。”该人士说。
