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残值即财产遭受损失后尚有可利用的经济价值。而所谓“车险残值”，就是当被保车辆发生全损事故时，在保险公司进行赔付后，车辆还可能存在的变现值。
车险理赔时，按照出险时的实际价值，扣除折旧（折旧率在保单条款中写明的），再扣除残值，最后进行赔偿。
这种情况下，车险车险残值由车主承担。
简单来说，发生保险事故后，汽车报废了至少还能卖点废铁，保险公司默认车主自己去卖废铁所得就能算是保险残值了。
车险残值并不是一定要车主掏的，因为这个是可以由保险公司和投保人商议处理的。如果残值折归被保险人，那保险人就会根据先前按照市场行情在定损完成后就确定的残值数额在赔款中进行扣除。而如果残值经商议后是由保险公司回收的话，那保险人就不应该在赔款中扣减残值。
而之所以很多车主在保险理赔的时候会被扣除了残值，就是因为有不少保险公司都不跟投保人商量，直接就将残值强加给了投保人。所以大家在投保的时候一定要仔细留意保险条款，如果不想在理赔时被扣减残值，就一定要先跟保险公司进行商量。
1、交强险，合法上路的必要险种
交强险是国家强制规定投保的险种，所有机动车要上路行驶都必须要买交强险，新的交强险费用仍然是950和1100，就是各项的保额增加了。
2、第三者责任险，交强险的补充险
交强险的额度无论怎么调，相对来说还是比较少，有时候还需要车主自掏腰包，例如你把人撞成了重伤医药费非常高，这个时候有三者险可能就不需要自己给钱了。修改过后三者险的额度与之前有所出入，十来万的车投150万差不多了，二十多万的车可以投高一点。
3、车损险，用于赔偿自己的损失
改革之前，车损险名不符其实，很多情况都不能理赔，改革之后，车损险几乎是所有情况都可以赔，原因在于它把原来的一些附加险合并了，因此，车损险是必须购买的。
车损险的保额以及保费取决于车辆的新车价格以及使用年限，十来万的车大概是1000多，二十多万的车接近2000。新车的时候保额是最高的，甚至可能等于发票价，但同时保费也比较高，随着车辆使用产生折旧，保额和保费就会降低。
4、座位险（又名车上人员责任险或者司机乘客险）
发生交通事故车需要维修，人也可能要“维修”一下，如果你不想自己给医药费，买个车上人员责任险是最好的选择。各大保险公司会提供多种保额，但因为人受伤的概率比较低，所以很多人都是司机乘客只买1万额度，价格一百块都不到，不过最好是给司机位买高一点，譬如买到3万或者5万。
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