每年最高省30%
【编者按】满负荷运转的济青高速，在这个五一假期里频频发生追尾、刮擦等事故并引发拥堵现象。不少车主纳闷，像济南等我省不少城市实行的轻微事故快速处理机制，责任没有争议无需交警处置即可自行“私了”，这样高效的事故处理方式为何在济青高速上难以见到。
车速太快导致责任难以认定
踩离合、挂挡、踏油门，转速表急速飙到“2000”，车辆往前挪了不大会，马上又是一脚刹车踩了下去，这两天，济青高速上的拥堵现象让不少车主没了脾气。“出了事故，为啥不到旁边解决？”有的车主觉得只是刮擦、追尾等问题，根据《道交法》有关规定，可以先将车辆撤离到一旁进行处理。不过，有高速交警告表示，这样的车主所占比例极小，“高速上通行不同于市区，车速快，一旦发生事故就容易造成车辆损失。而且，车速快、变道快，更容易引发车主对于事故责任的争议，像追尾是由于安全距离不够，还是因前车突然变道所致，很容易让双方引发争论。”
交警表示，现在有相当比例的车主只是浅层次的交通参与者，在发生交通事故后，什么情况下应当负何种责任尚不明晰，甚至连基本的法律法规常识也不清楚。产生事故后，当事双方下车之后往往第一步是推责，进而争吵甚至谩骂，因此就要求交警到达现场进行处置。
快处受冷遇理赔有些麻烦“私了”难接受
济青高速一处路段的高速民警说，“以前曾经倡导过轻微事故的快速处理，但实施效果在很多现实性问题面前大打折扣。”
据其介绍，一方面是由于高速通行的外地车辆多，各地的保险公司规定并不一样，有的保险公司必须要求车主出具交通事故责任认定书才能进行赔付，所以很多车主选择原地等待。“有的车主曾经私了，但是后来的结果是保险公司不予理赔，车主不得已再回交警部门，对于车主和交警来说都极不方便。”在这种方式下，车主就会选择原地等待交警，以免自己的利益受损。
此外，正常情况下，高速上一公里到一点五公里，会配备一位交警。但到了小长假，由于车流量极大，警力不足的矛盾十分突出。“我们现在就是连轴转的状态，现在高峰期，基本都是全员执勤。”
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